长三角的大城市，1234都有

1，热补用的是一个菱形的电加热，用一个类似压力机的东西按在轮胎内部加热的，但是这个电加热上没有温度显示，也没有加热时间设置，全靠补胎工人人工控制时间（补好的位置冒热气的，味道很难闻）

我亲眼见过这么补好胎，充气，装车，放千斤顶的瞬间爆胎——当时是晚上，后来几个人都说，如果是白天，应该没有装车就会发现轮胎不对了

3，我还真的没有注意过冷补的贴片长什么样子

4，既然轮胎厂认可，那么我们这些懒人就用这个了，因为塞个胶条比拆轮胎都快都省事

说火补的人很多，但是估计没有几个人真的见过火补，只有职业的卡车司机在农村比较偏僻的地方才能看见。

因为，火补： 真有要烧火的呀，会点一个大煤炉子，然后给轮胎加热，这种方法会损害轮胎的整体结构，所以现在早已淘汰，而且也很少见。 坛子里那么多大侠满嘴火补，不知道他们真的见过火补没有。

3： 补片： 其实补片是分成子午线补片和普通斜交胎补片的，不过估计这么多大侠都补过胎，但是没有见过真正真空胎要使用的子午线补片。

我们使用冷补胶片来对第三个钉孔进行修补。冷补主要是通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔，实现修补的目的。

首先，我们需要稍微打磨一下轮胎的气密层，使气密层变得粗糙，让嘉宝龙冷补胶片更易粘合在上面。

打磨好气密层，我们便在打磨的区域涂上嘉宝龙冷补胶水并稍微烘干一下。

最后，我们贴上嘉宝龙冷补胶片并用滚轮在胶片上来回滚压，使嘉宝龙冷补胶片和气密层粘合得更紧密。整个补胎过程用时4分32秒，比热补要缩短一大半的时间。

同样的，这种方法需要一定的技术，不喜欢麻烦的车主朋友们还是使用添加自补液补胎法吧。