清远车用尿素溶液批发
东莞嘉蓝素环保科技有限公司
中国 东莞
产品属性
图文详情
品牌推荐
品牌
其他
型号
JSL
保质期
二年
加工定制
否
净含量
1000
主要成分
工业尿素
执行质量标准
ISO2000
产地
东莞
桶
KG
车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准.通过SCR系统的智能控制,当存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液. 此外选用不同品质的尿素溶液,对车辆的保养也是不同的.当选用的尿素溶液纯度不够,有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候,会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害,带来不必要的经济损失.低品质的尿素溶液如果化学成分不高,存在重金属及其他化学成分的时候,会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果,甚至失去作用.因此,在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品,以控制车辆的保养成本台. 我一直是用的仟净 车用尿素重型柴油车达到国排放标准必备产品车用尿素指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水尿素水溶液其组成成分为32.5%纯尿素67.5%去离子水原料为尿素晶体超纯水重型卡车客车等柴油车要达到国排放标准在尾气处理就要选用适合SCR系统而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中氮氧化物进行处理因此车用尿素溶液成重型卡车及客车达到国排放标准必备产品 SCR我国减排最优选择目前国内现行柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以因此在中国暂具有推广条件SCR则可耐350ppm含硫油品因此有推广技术基础由于采用SCR技术国发动机燃油经济性比EGR技术对发动机改动对燃油机油要求较在技术升级连续性具有优势SCR催化器耐久性且存在催化器堵塞风险因此SCR技术最适合我国国情重型柴油车减排技术路线 车用尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水尿素水溶液生产原料为尿素晶体超纯水其关键点在于原料纯度从生产工艺来看虽然车用尿素对原料纯度要求于般工业用需求但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求车用尿素生产工艺足以构建进入壁垒 按照我国颁布实施第第阶段车用燃油国家标准从2013年10月后出厂柴油重型车新车都安装车用尿素尾气净化装置而车用尿素溶液必备配套产品车用尿素溶液又称尾气净化剂车用尿素已经成为非油品业务新增点理论车用尿素用量柴油5%加尾气净化装置后带来省油与动力增加所以这个产品市场前景非常巨2013年重卡市场增21.7%2014国标准已经施行国国到来柴油车100%要应用尿素SCR处理系统来减轻尾气排放实现环保所能达到标准随国排放标准实施车用尿素跟柴油样已经成为国柴油车可或缺必需品用量超润滑油用量因此也成为最有前景项目柴油机尾气处理液（国内俗称为汽车尿素车用尿素汽车环保尿素）SCR技术中必须要用到消耗品 SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液）SCR催化反应罐SCR系统运行过程当发现排气管中有氮氧化物时尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液柴油机尾气处理液氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应生成无污染氮气水蒸气排出 如果装载柴油机尾气处理液或纯度够或质量伪劣都会发生车辆发动机自动减速同时质量伪劣柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中催化剂造成严重后果 使用劣质车用尿素有什么危害 普通尿素溶液为什么能代替车用尿素溶液因为当尿素溶液纯度够有颗粒物重金属离子矿物质等杂质存在时候会对车辆SCR系统喷嘴过滤器等零部件造成严重损害带来必要经济损失如缩脲醛类以及溶物等杂质可能导致SCR系统尿素输送泵输液管及喷嘴堵塞尿素中含有金属离子仅杂质同时对SCR系统催化剂具有毒害作用影响催化还原效率燃烧产生沉积物会对催化剂骨架产生堵塞从而降催化剂效率降催化剂寿命而如果尿素溶液浓度偏离标准浓度时仅会影响NOX转化效率还会因尿素溶液结晶点提意外造成管路喷嘴尿素泵堵塞劣质车尿素使用对于国车性能有影响重则将破发动系统 实施国四的两种基本的排放控制技术路线为EGR和SCR，其中美国主流技术路线为EGR，而欧洲的主流技术路线为SCR，鉴于SCR技术的优势，并结合我国及企业实际情况，国内大多数企业选用SCR技术作为重卡实现国四、国五排放的主要技术路线。 当然，作为一种生产资料，卡车对于用户来说成本问题是一个重要的影响因素。由于国四发动机的升级，也带来国四产品相关成本的增加。记者从国内主流发动机生产厂家得到以下表格。 通过这一表格可以看出，使用国四产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，即消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的车用尿素。国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。我们来计算一下国四与国三重卡的总费用情况，以广州到上海运线公路里程取1500公里为例进行计算。取广州到上海运线上的车辆维持在80-85km/h的经济车速运行时，国三车百公里油耗为33-35升左右，取最高消耗百公里35升计算。 柴油参***价格：按照广东地区2014年3月19日0#柴油售价7.59元/升计算。车用尿素参***价格：某经销商报价10L约70元左右，即7元/升。 同为气头工艺的雅冉和美丰加蓝，雅冉为80元/10升左右，美丰加蓝为65元/10升左右；国内其他品牌采用不同工艺，价格在60-70元/10公斤左右。特别需要关注的是，雅冉和美丰加蓝产品包装容量为L（国四车尿素箱容量单位为L，便于加注计算），国内其他品牌产品包装容量为KG，车用尿素密度为1.09KG/L，所以10L桶装实际为10.9KG。单车一年运营20万公里节约1652元，通过计算需要跑满242万公里才能实现初期2万元的成本回归，就目前国产卡车的产品质量是难以达到这一数字的。但在目前的实际应用中燃料成本投入会下降是不争事实。通过上表可以看出，在尿素价格维持在较高水平（接近油价）时，国四整车的购置成本依旧比国三高出近1.5万元，但随着尿素批量化生产以及形成更加开放的市场竞争环境后，这一现象将有所改观，下面以尿素5元/升做出对比。因此，尿素成本成为整个成本投入的关键，在未来国四、国五排标下尿素价格的变化将与油价一样引人关注。在欧美市场尿素价格也是欧洲卡车主要使用SCR技术、美国卡车主要使用EGR+技术的本质原因。据发动机企业技术人员介绍国四发动机并不是简单的国三发动机+后处理系统那么简单，通过喷油嘴与喷油角度以及进气量控制等行更为精细化的设计改进，国四发动机的燃烧效率更高，因此比国三发动机更省油 “同时我们也感到，中国的‘十三五’开局之年是成功的”，杨凯生说，“在新的一年里，按照党中央、国务院的有关部署，按照这次政府工作报告所提出的工作要求，中国经济会走得更稳、更快、更健康”。
