PA66的注塑工艺分析--聚昇化工德国道墨一级代理商
一、尼龙PA66的干燥
真空干燥：温度℃ 95-105 时间6-8小时
热风干燥：温度℃ 90-100 时间4小时左右。
结晶性：除透明尼龙外,尼龙大都为结晶高聚物,结晶度高,制品拉伸强度、耐磨性、硬度、润滑性等项性能有所提高，热膨胀系数和吸水性趋于下降，但对透明度以及抗冲击性能有所不利。 模具温度对结晶影响较大 ,模温高结晶度高,模温底结晶度底.
收缩率：与其他结晶塑料相似，尼龙树脂存在收缩率较大的问题,一般尼龙的收缩同结晶关系,当制品结晶度大时制品收缩也会加大 ,在成型过程中降低模具温度﹨加大注射压力﹨降低料温都会减小收缩,但制品内应力加大易变形.PA66收缩率1.5-2%
成型设备：尼龙成型时，主要注意防止“喷嘴的流延现象”，因此对尼龙料的加工一般选用自锁式喷嘴。
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玻纤增强尼龙与纯尼龙材料性能对比
用增强材料来提高尼龙性能，增强材料有玻璃纤维，石棉纤维，碳纤维，钛金属等，其中以玻璃纤维为主，提高尼龙的耐热性，尺寸稳定性，刚性，机械性能（拉伸强度和弯曲强度），特别是机械性能提高明显，成为性能优良的工程塑料。玻璃纤维增强尼龙有长纤维增强和短纤维增强尼龙两种。可分为两种：
①包覆法制得的长玻璃纤维增强尼龙；
②以短切纤维经混炼，或连续纤维导入双螺杆挤出机连续剪切混炼制得的短玻璃纤维增强尼龙。在尼龙加入30%的玻璃纤维，尼龙的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高，耐疲劳强度是未增强的2.5倍。
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德国DOMO增强尼龙--汽车发动机进气系统的必备材料
玻璃纤维增强热塑性塑料在汽车各个部位的使用比例：发动机罩下部件56%，车身部件20%，车身内部件14%，电气/电子零部件8%，其他2%。其中德国DOMO增强尼龙将是你必备的选择！
德国DOMO增强尼龙是发动机系统必备的选择材料，发动机是工程机械的心脏，而进气系统则是发动机的动脉，进气系统的合理性直接影响发动机的性能、寿命，从而影响整机的性能、寿命及环保性。进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气，系统中主要组件空滤器、管路及其设计安装将直接影响发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性，甚至大大缩短其寿命。
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