低温台车炉

本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平　整的水泥地面即可使用。

炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成　300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方　向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳　钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震　性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。

加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并　用高铝瓷钉固定，安全简洁。

（1）       燃料炉具有的优点

1）  能源费用低。

2）  可以利用燃烧产物的热量实现均匀加热。

3）  燃烧器等附属设备比电热元件等费用低。

4）  燃料炉供热能力在充足的经济条件下可以更大。

（2）       燃料炉存在的共同缺点

1）  燃料燃烧时产生的噪声大，应采取防治措施。

2）  燃料有泄漏的危险，造成环境污染，必须考虑防火措施。

3）  固体燃料燃烧效率低；对灰渣要进行无公害处理。有烟尘、NOχ及SOχ产生，应使用清洁燃料、低硫重油或采用排烟处理装置。

一般机械製品於加工面总是免不了会有残留应力的存在，若製品未经适当应力退火处理，在不当的暴露於热源〈例如阳光、热引擎等〉下，会產生变形的现象，另外由残餘应力经常识高度集中在某一局部区域，例如表面，焊接区等，因此会局部降低製品的机械强度。為避免这些问题，我们必须採用残餘应力退火处理。　　此处理是将製品缓慢而均匀的加热至一低於向变化点之温度，然后至於此温度一段时间，在缓慢而均匀的逐步冷却下来，在此过程中最重要的是必须保持製品个区域之冷却速度相同，否则冷却后，由於各区冷却速率的差异，会再度造成残餘应力的出现。此点对复杂形状之製品尤其严重。

　　由於一应力退火乃是利用原子在高温有微小潜变的现象，来重组原子位置以消除应力的存在。因此材料支应力退火温度随著材料之高温潜变能力不同而有所变化。一般对耐潜变之材料。例如低合金钢平常所用之退火温度為595~675℃，但高铬合金钢则在900~1065℃。我们可视情况需要，利用较低的温度与较长的时间，达到与短时间，高温度下处理相同效果支应力消除。