混凝土输送泵设备用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

　　混凝土输送泵使用注意事项及问题解决方法：

　　1）冬季泵送混凝土冻泵问题的处理 出机温度必须保证；

      2）泵送时间要得到合理控制，不能让混凝土在泵管内停留太久；

      3）挪泵时把混凝土清空；

　　4）用热水润泵；

　　5）混凝土输送泵泵管可以考虑保温措施，混凝土工程冬季施工混凝土所以能从塑性状态变成坚硬如石的固体，主要是水泥水化后产生凝胶体，凝胶而成 新浇筑混凝土中的水可以分为两部分：一部分是吸附在组成材料颗粒的表面和毛细管中的水，这部分水能使水泥颗粒起水化作用，成为“水化水”；另一部分存在于组成材料颗粒空隙之间的水，成为“自由水”；它只对混凝土浇筑时的和易性起作用。

      细石混凝土泵目前生产厂家较多，技术水平也参差不齐，生产施工方在进行选择时最1好选用国内几个较大规模的厂家，因为他们的技术经验比较丰富，售后服务也有保障。施工方在进行选择时要根据楼层的高度合理选择对应出口压力的细石混凝土泵，出口压力越高，实际泵送混凝土的高度就越高。

      目前，国内生产的细石混凝土泵出口压力最1大可设定在16MPa以上，泵送高度可达200米以上，出口压力跟系统压力，混凝土缸直径，油缸直径都有直接的关系，具体参数公式可参考宇通机械细石混凝土使用说明书进行详细了解。另外，混凝土骨料粒径，配合比，及塌落度跟细石混凝土的泵送也有绝大关系，混凝土质量达不到细石混凝土泵送要求时是无法进行泵送的，所以施工方在进行细石混凝土选型时应遵循以上要求进行合理选择。

　　活塞和输送缸

　　活塞一般由聚氨脂类材料制成，有弹性较耐磨，输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种：一种是自动加油润滑，每泵送一次，加油系统自动加一次润滑油；另一种是手动加油系统，需人工定期加油。对于自动加油系统，需定期检查油路是否畅通，否则一旦油路受阻，活塞和输送缸将急剧磨损；对于手动加油系统，操作人员应根据工作环境的不同，定期补充润滑油，通常情况下1次/h。切记：加油时，一定要将活塞点动至垂直加油点的下部，以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。

　　泵送过程中，操作人员还要经常进行“憋缸”操作，即在主油缸活塞运行到终点时，操作点动按钮，保持5～8s，以补充主油缸封闭油腔的液压油（对于依靠接近开关换向的泵机，还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧），以充分利用输送缸的行程，避免输送缸局部磨损。