摩托艇运动基本技术训练速度是竞赛摩托艇的特征，不论何种类型、等级和竞赛项目，其成绩都由航行的速度高低来决定。它要求运动员不仅能把机械操纵和驾驶技术紧密地揉合在一起，还要具备在气候恶劣（雾、雨、风浪）的水面和弯曲、狭窄、复杂的航道等情况下灵活应变和保持高速或长距离航行的能力。因此，对摩托艇运动员除进行全身体训练外，应特别着重加强腰部、腿和臂部力量训练；另外为了应付竞赛中瞬息万变的情况，还应加强耐力训练和灵敏果断等意志品质的锻炼。

有小型敞开艇、小汽艇、滑水艇、半舱棚游艇、住舱游艇、帆艇和个人用小艇（又称水上摩托）。小型敞开艇具有狭窄甲板，可乘坐1～6人，备有桨和桨叉，或用舷挂机推进，长度在1.8米～5米之间。小汽艇也为敞开式，有一个小的前甲板、挡风玻璃、操舵轮，可坐4～6人的座椅，用舷挂机或喷水推进装置为动力，长度在3.7米～7.3米之间。滑水艇与小汽艇相似，专为滑水运动设计和装备，外形光顺、首部尖瘦、艇身狭小、干舷低，长度为4.3～8.5米。半舱棚游艇，有一个后部敞开的固定小舱棚，可在船上住宿，舷挂机或船内机驱动，长度在4.3～8.5米。住舱游艇，具有全封闭住舱，艇型较大，按艇主需要可配置各种档次的设备设施，如厨房、卧具、酒吧、盥洗室，采用船内机为动力，长度在5.5米以上。帆艇，设计有足够面积的帆装备作为推进用，艇长5.8～38米。水上摩托这种个人用小艇又分为坐式和站式两种，购买者多为年青人，产销量很大。

F1赛艇从静止状态加速到100公里/小时，仅需3.5秒，这仅比F1赛车慢0.5秒。

速度

F1赛艇在直道的速度能很轻松地超过200公里/小时，在拐弯处的速度也能保持160～180公里/小时。

规格

新的F1赛艇最轻的仅390公斤，长6米，宽2.5米，由一个排量2500毫升的水星发动机或排量3000毫升OMC发动机提供动力，经过各队自己调整，能提供350马力的动力，发动机转速可以达到9500转。

原理

摩托艇的工作原理和飞机机翼相同，两只艇翼在发动机开足马力时抬离水面，此时空气就会从两翼间滑过形成气垫，船体受这种气垫产生的浮力作用被托起。一艘精心改装过的F1赛艇在全速开进时，只有翼尾推进器和很短的一部分船体与水面接触。

转向

当一个艇翼接近拐角时，赛手加大马力，转轮上附有按钮的发动机水下部分的转向装置将这些转轮使劲扭动，以利于将赛艇转向，同时推进器被托离水面。推进装置和转向装置就是F1赛手的变速箱，在巨大的转向力作用下，船体前端抬起，船就会飞起来，这时速度也会很快降下来。

操作

摩托艇操作并不复杂。在驾驶仓里，选手一只手握着方向盘，用一根手指按着发动机的启动按钮。4排发令红灯接连亮起，红灯熄灭时，将近10000马力的发动机即启动，并喷射出多条白色水柱。