长期以来，我国劳动人民在生产实践中探索和创立了不少运输合理化的途径，在一定时期内、一定条件下取得了效果，汇集如下：

1.提高运输工具实载率。

实载率有两个含义：

一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是做为判断装载合理与否的重要指标;

二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量(以吨公里计)占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时车船行驶的公里数，不但包括载货行驶，也包括空驶。

提高实载率的意义在于：

充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。

在企业经营活动中,物流是渗透到各项经营活动之中的,被称为企业有希望降低成本、提高xiao益的环节。就行业而言,无论是工业物流还是商业物流,如何对自身物流资源进行优化配置,如何实施管理和决策,都对进一步推动卷烟经营上水平具有重要意义。

何谓物流总成本

　　物流总成本是指商业企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动产生的投入,主要包括存储成本、仓储成本、订单处理及信息成本、运输成本、管理成本等。对物流成本进行分类可以向管理层提供更多对决策产生影响的细节,但企业的物流活动是按照功能的不同来组织进行的,如销售、订单处理、运输等,而且行业大多数企业采用功能划分成本,物流成本无法单独列示。因此,进一步细致划分物流成本的任务比较艰巨。

高速公路收费占到物流运输成本的多少？

运应该在15~20%之间，货运的话，开了绿色通道，食品基本已经不收钱。

如今对收费站国家媒体有故意妖魔化的倾向。比如说收入8000块，说暴利~行内人一听就知道上层授意的媒体舆论宣泄。

但现在不是应不应该收的问题，而是收多收少的问题~粉丝大家都知道。

中国的汽车保有量基数太大，如果不收费，还有车愿意走普通公路吗？高速不收费一天就得垮。

高速公路的通行费是交通系统平衡高速和国道车流量的主要手段。现在成了国家发泄内部矛盾的主要出气筒。