其中复合材质的井盖分为无机复合井盖和有机复合井盖两种。钢纤维砼检查井盖按承载能力分为a、b、c、d四级：a级钢纤维砼检查井盖，用于机场等特种道路和场地。b级钢纤维砼检查井盖，用于机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场。c级钢纤维砼检查井盖，用于慢车道、居民住宅小区内通道和人行道。d级钢纤维砼检查井盖，用于绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地。按形状区分方形井盖一般分为圆形和方形。在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地预防雨水等液体的进入。
5、钢塑过渡接头连接钢塑过渡接头连接是采用通过冷压或其它方式预制的钢塑过渡接头来连接聚乙烯管道和金属管道。钢塑过渡接头内有抗拉拔的锁紧环和密封圈，通常要求其有良好的密封性能和抗拉拔、耐压性能要大于系统中聚乙烯管道。以上就是PE管的连接方式，需要注意的是严禁以任何形式直接在聚乙烯管材、管件上车制管螺纹，采用螺纹连接；严禁采用明火烘烤聚乙烯管材、管件，直接连接。发展到今天，聚乙烯的连接技术已经非常成熟可靠。统计数字表明，聚乙烯管的漏损率不到十万分之二，远远低于球墨铸铁管的2-3%，大幅度提高了管道的安全性和经济效益，这也是燃气管道较多的使用聚乙烯管的非常重要的原因。
根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：组：（低选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。第二组：（低选用B125类型）：人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。第三组：（低选用C250类型）：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。第四组：（低选用D400类型）:城市主干路、公路、高速公路等区域。第五组：（低选用E600类型）：货运站、码头、机场等区域。第六组：（低选用F900类型）：机场跑道等区域。日本标准工程水平在1958年，日本对井盖厚度、材质、承重等关键指标做出规定的井盖强制性标准。现行的行业标准要求井盖必须以高强度的球墨铸铁铸造，厚度在17厘米以上，重量需达到40公斤。