利用moa多元素分析仪检测在用油流体中磨损金属的浓度变化从而进行定量分析。通常，轮齿或轴承正常磨损，油中总存在一定数量的磨损金属颗粒，但一旦数量增长过快或发生急剧转变，即预示着摩擦副已磨损。因此，定期对在用油进行多元素分析可以帮助我们分析摩擦副中的失效部分，是预防性维修的一个重要环节。

另外，我们可以利用moa中p元素的变化检测硫磷型齿轮油中添加剂的损耗情况。其变化情况如图3所示。可以看出，随着使用时间的增加，p元素呈下降趋势，下降率为19198，油品仍可有效使用。

水份。

如果油中含有水，会使油中的添加剂分解沉淀进而失效，同时油中的水极易与油中氧化物发生作用形成酸性物质，从而加剧对金属的腐蚀。本次实验取得的八个油样中，只有3#，6#油样的水份为01015和0101，其它为'痕迹'或'无'.可以说明在监测过程中比较好地控制了润滑油中的含水量。

机械杂质。

润滑油中悬浮或沉淀的灰尘，砂粒及金属微粒都属于机械杂质，它会增加齿面磨损并堵塞油路。因此它也是齿轮油中需要严格控制的一项指标。八个油样中机械杂质含量值仅为01013，一方面说明轮齿磨损程度不大，即油品起到了相当好的润滑作用。

另一方面说明油站五道滤网设置合理，同时清理得比较及时，清理时发现滤网上的杂质较少。

防锈型齿轮油

防锈型齿轮油（Rust and Oxidation-Inhibited Gear Lubricants），即R&O齿轮油，大多数是矿物基础油调配而成，好一点的使用半合成油（加入了合成基础油），添加剂包括化剂、防锈剂，有些油里还加入了少量的抗磨剂，具有氧防锈、抗泡沫等性能。此类齿轮油能满足轻负荷到一般性负荷的运用场合，适用于各种尺寸的闭式齿轮组，适用的温度范围一般在-15℃～120℃，选用中要认准设备厂家所要求的黏度等级。氧防锈型齿轮油的黏度牌号有ISO黏度等级和AGMA等级。黏度等级和齿轮油的质量没有必然联系，关键还是要看基础油种类和添加剂，以及厂家的配方技术。