轮胎式运梁平车主要适用于预制梁场与架桥工地较远，不适合铺轨或铺轨费用较高的场合。运梁车的刹车系统对纵坡有较大的适应性。轮胎与地面摩擦阻力比轨道式运梁车有显著的优势。本车具有载重量大、自行式、运输不受距离限制。性能可靠，安全设施齐全，整机结构合理，运转平稳操作舒适，维修方便，抗倾覆稳定性好，生产效率高等特点。

运梁车又称炮车，运梁炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。设置液压转向及气刹功能。一般都设有多个前进档和后退档。副车设单缸柴油机为液压转向提供动力。运梁炮车兼有运梁和给架桥机喂梁的功能，主要适用于架桥工地、预制梁场等。

本车采用380马力潍柴发动机，原车方向系统，重汽公司无焊接锰钢车架，重汽公司原厂加宽车桥（车宽3米），（可选配1200-24、1400-24轮胎）汽车悬挂系统，法斯特变速箱，二级减速。

本车优点：

      1、动力强劲！380马力潍柴发动机经过二级变速输出大约700马力！

      2、原厂原车方向机！高速运行的车辆必须采用汽车方向机，驾驶员有路面感，操控灵活性高！；注意全液压方向机只能在慢速车上使用，且容易损坏，

      3、刹车好！原装车桥配备加宽刹车片，全车所有车桥都有刹车功能（包括转向桥）。按四桥220吨计算共计64片刹车蹄参与刹车！

      4、爬坡能力强！重载上8%坡道可在坡道上停车起步！

      5、全车采用的配件全部为全国通用见，当地汽配商城均可购买.

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