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铜合金广泛用于铜铸造、焊料等领域，在国民经济的发展中占有重要的一席之地。

特性

　　QAL10-3-1.5锡青铜有更高的耐蚀性,耐磨损,冲击时不发生火花。用于中速、重载荷轴承，工作最高温度250℃。具有自动调心，对偏斜不敏感，轴承受力均匀承载力高，可同时受径向载荷，自润滑无需维护等特性。 锡磷青铜是一种合金铜，具有良好的导电性能，不易发热、确保安全同时具备很强的抗疲劳性。锡磷青铜的插孔簧片硬连线电气结构，无铆钉连接或无摩擦触点，可保证接触良好，弹力好，拨插平稳。 该合金具有优良机械加工性能及成屑性能，可迅速缩短零件加工时间。

QAL10-3-1.5锡青铜​

　　牌号：QAL10-3-1.5

　　标准：GB/T 4423-1992

　　化学成份

　　铜 Cu ：余量

　　锡 Sn ：6.0～7.0

　　铅 Pb：≤0.02

　　磷 P：0.10～0.25

　　铝 Al：≤0.002

　　铁 Fe：≤0.05

　　硅 Si ：≤0.002

　　锑 Sb ：≤0.002

　　铋 Bi：≤0.002

　　注：≤0.1(杂质)

QAL10-3-1.5锡青铜

力学性能

　　抗拉强度 σb (MPa)：≥470

　　伸长率 δ5 (％)：≥13

　　注 ：棒材的纵向室温拉伸力学性能

　　试样尺寸：直径或对边距离5～12

　　热处理规范

热加工温度750～770℃;退火温度600～650℃。

锡青铜的工业用途

由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3％。

汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%％。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。

近年来为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，近年来为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。