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高铁螺栓在安装时的注意事项：

      高铁螺栓运用在大多数大型机械的紧固连接，高铁螺栓之所以叫高强度是因为这种螺栓的预紧力非常的大，而且调整精准，使用的范围也是非常的广泛，并且安装也极其便捷。在安装高铁螺栓的时候仅仅用力矩扳手完全就能达到预紧力的要求，由于安装方便拆卸维修也就变得非常的容易，大大减少了设备维修的时间与成本。

      高铁螺栓分为2种形式，分别是超级螺母也就是螺母上面带有一圈预紧螺栓的那种，还有一种高铁螺栓的形式是螺栓自身带有一圈预紧螺栓，这两种情况都是有硬垫圈的。某些情况下是可以依据施工需要改变预紧螺栓的类型。有些地方习惯上把这些都称之为超级螺栓。高铁螺栓一般要求达到600KN的最终预紧力。在安装高铁螺栓的时候先要旋紧螺母，直至消除螺母和结合面的间隙为止就可以停止旋紧动作了。再使用力矩扳手采用10%到50%的标准预紧力进行施工，还需要用预紧力的75%和全力分别绕圆周顺序依次加以固定。如果所用的高铁螺栓比较长，就要采用10%到50%的标准预紧力，来消除长螺栓弹性变形带来的误差，达到最终预紧力。

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      模具的设计与制造中，设计人员的经验与技能起到关键作用。设计合理与否，通过试模才能确认；而模具则需要通过多次试模及反复修改，才能最终完成。

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      高铁螺栓的紧固：

必须分两次进行，初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预拉力）的60%-80%，初拧的扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%。终拧时扭剪高铁螺栓应将梅花卡头拧掉，为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应该一定顺序进行。