有些操机手在运用液压打桩机一段时间后，就感受机械的打桩能力显着不如曾经，可能是以下原因致使的：

整机无力分几个方面，一是外部负荷大时发起机急剧降速，这就表如今以下两个方面：1.要准时查看发起机动力 ，2.是查看液压排量是否遵循恒功率输出。即在不影响速度的前提下，调整斜盘角度减小排量。二是部在负荷大时发起机不降速，而且体系速度正常；这就要调试体系压力了，因为各厂家运用的液压元件与液压体系不一样所规则的各液压缸压力也不一样，只要按制造厂商规则规范调试就可以了。另外如果在调整溢流阀压力调不上来时，并查看溢流阀处于完好状况时，这就要查看液压泵的调节体系，乃至液压泵的缸体，配流盘，柱塞等零部件了

通常液压打桩机常见毛病都表如今以上这些方面。跟着液压打桩机运用增多，在施工工作中经常出现的一些遍及的毛病，通常运用液压打桩机一两年以上的用户都能够了解一些；如：液压打桩机行走跑偏，用户就可以立刻意识到：行走分配油封（又称中心反转接头油封）损坏；两个液压泵流量大小不一；一边行走马达有疑问。液压缸疾速下泄：立刻可意识到安全溢流阀关闭不严，或缸油封严峻损坏等等。这些遍及的打桩施工疑问可能有多方面的原因致使的，所以，平常应留意液压打桩机的整机运作性能，及时养护修理。

柴油锤打桩机主体也是由汽缸和柱塞组成，其工作原理和单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。

打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提升柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。 并进行喷油、 爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时,往往由于反作用力过小,压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。