吊钩磨损后怎么办？

对于磨损的吊钩，一般情况下我们就应该予以报废，否则要是继续使用而出现了大问题，造成的后果可不是我们能够负担得起的。不过，也不排除有一些剑走偏锋的方法。

曾有条约明文规定：“吊钩垂直截面的高度磨损超过10%时，应予报废，不许补焊使用。” 这一规定,在统一的焊补工艺规程未颁布之前,无疑是非常正确的。

但是，在一些中、小企业中，由于本单位不具备制造吊钩的能力，又无备用的吊钩，故当吊钩磨损超过10%时，为了不影响企业的正常生产，往往采用补焊的方法来恢复吊钩的安全起吊系数。

这样做虽然违反了有关规定，但通过一些单位多年来的现场使用，还未曾出现过任何因补焊而引起的事故。

当然，这种措施并未排除发生事故的可能，我们有必要对补焊法进行科学的分析和研究,进一步验证这种方法的可行性。

通过一系列的试验，证明补焊的吊钩对以后的使用未有很大的影响，但前提是对补焊的材料工艺各方面要求比较高，一般的用户还是不要采取这种方法。

吊钩是起重设备的重要部件之一，当我们升降吊钩时需要注意使用方法，一旦操作出现纰漏，非常可能引发相关的事故，那么如何才能保障吊钩正确的进行升降呢？下面就一起来了解吊钩的正确使用方法吧。

起升重物时，应先试吊一下，确保制动可靠方可操纵。吊臂升降时，严禁将操纵手柄一扳到底，应缓慢地将手柄扳动一些距离，此时吊钩低速升起，重物开始运动后，再缓慢地将手柄扳到底，此时吊钩全速升降。停止时，也像上述一样，控制手柄使其缓慢回到中位，即由全速一减速一停止。起重作业时不准随意扳动离合器操纵杆。

吊钩的正确升降方法是先将卷筒离合器操纵杆放在“起升”位向后拉操纵杆，吊钩起升，向前推操纵杆吊钩下降。操纵杆中位，吊钩升降停止。

出现什么情况吊钩就不要再继续使用了

1.板钩衬套磨损量达原尺度的50％时，应作废芯套。

2.风险断面的磨损量按GBl0051.2制作的吊钩，不大于原高度的5％；按行沿袭规范制作的吊钩，应大于原尺度的10％。

3.呈现裂纹。

4.开口度比本来添加15％。

5.风险断面或吊钩颈部发生塑性变形。

6.改变变形超越10度。