叉车蓄电池充电是我们老生常谈的问题，很多用户老是埋怨蓄电池寿命短，时间一长功率和使用时间明显减少，为什么呢？还是得从我们日常的充电说起。

首先蓄电池在我们买回来以后，因为长时间不使用电量肯定会不慢，长期不使用，内在的正负离子的活动处于一个停滞阶段，这个时候我们一般会选择充满电然后再使用，其实这种方式是对蓄电池有非常大的伤害，长期不运动的正负电级会因为受到强电流的冲击，最终导致出现坏死的离子，沉积在蓄电池中，占据蓄电池一定的容量，从而减少蓄电池的正常容量。正确的办法就是先充后放，先充到80%左右的电量，进行开机放电操作。

此款车结构简单、操控灵活、微动性好、安全性能高，采用AC交流驱动系统使整车反应更迅速，运行更平稳，电瓶使用时间和使用寿命更持久。特殊设计的AC交流驱动电机，提供更强大动力，同时交流电机毋需更换碳刷，后期免维护。 交流AC控制器，质量可靠，性能优异，具有再生制动、反向制动及多种参数可调功能，可使整车的运动性能达到不同作业状态下的状态。加装了国际专利的电子转向功能，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性，有效降低了工作强度。这种叉车适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业。

蓄电池叉车驱动

电动叉车一般都采用单独的电机，带动齿轮泵，从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。国产叉车，由于没有实现液压电机的调速，液压电机在启动后，只能高速转动，不会随着功能和压力的改变而自动调节，多余的流量只能通过溢流阀流回油箱，造成能量浪费。

制动系统

一般的电动叉车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动。停车采用手制动，行车采用脚制动。

平衡叉车都采用后轮转向，且工作范围小，转向运动频繁。如果采用机械转向，则驾驶员的工作强度会很高。如果采用液压动力转向，则劳动强度会大大降低。