碳钢三通的耐腐蚀性取决于铬,但是因为铬是钢的组成部分之一,所以保护方法不尽相同.

　　在铬的添加量达到10．5％时,碳钢三通的耐大气腐蚀性能显著增加,但铬含量更高时,尽管仍可提高耐腐蚀性,但不明显.原因是用铬对钢进行合金化处理时,把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物.这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面,防止进一步地氧化.这种氧化层极薄,透过它可以看到碳钢三通表面的自然光泽,使碳钢三通具有独特的表面.而且,如果损坏了表层,所暴露出的钢表面会和大气反应进行自我修理,重新形成这种氧化物'钝化膜',继续起保护作用.

　　因此,所有的碳钢三通元素都具有一种共同的特性,即铬含量均在10．5％以上.

碳钢三通,一般为专业性名词,三通为管件,管道连接件,用在主管道要分支管处.碳钢三通是三通的一种,三通有一般碳钢三通,异径三通两种.因为三端可以与管子连接而命名.

焊接三通热压成型外观特点焊接三通热压成型外观特点

热推弯头成形工艺是采用专用弯头推制机、芯模和加热装置，使套在模具上的坯料在推制机的推动下向前运动，在运动中被加热、扩径并弯曲成形的过程。

热推弯头的变形特点是根据金属材料塑性变形前后体积不变的规律确定管坯直径，所采用的管坯直径小于弯头直径，通过芯模控制坯料的变形过程，使内弧处被压缩的金属流动，补偿到因扩径而减薄的其它部位，从而得到壁厚均匀的弯头。

热推弯头成形工艺具有外形美观、壁厚均匀和连续作业，适于大批量生产的特点，因而成为碳钢、合金钢弯头的主要成形方法，并也应用在某些规格的不锈钢弯头的成形中。

成形过程的加热方式有中频或高频感应加热（加热圈可为多圈或单圈）、火焰加热和反 射炉加热，采用何种加热方式视成形产品要求和能源情况决定。

　三通热压成形是将大于三通直径的管坯，压扁约至三通直径的尺寸，在拉伸支管的部位开一个孔；管坯经加热，放入成形模中，并在管坯内装入拉伸支管的冲模；在压力的作用下管坯被径向压缩，在径向压缩的过程中金属向支管方向流动并在冲模的拉伸下形成支管。整个过程是通过管坯的径向压缩和支管部位的拉伸过程而成形。与液压胀形三通不同的是，热压三通支管的金属是由管坯的径向运动进行补偿的，所以也称为径向补偿工艺。

　　由于采用加热后压制三通，材料成形所需要的设备吨位降低。热压三通对材料的适应性较宽，适用于低碳钢、合金钢、不锈钢的材料；特别是大直径和管壁偏厚的三通，通常采用这种成形工艺。

碳钢三通也是管件的一种，一般有两种。等径三通，两端直径相同，支管与其它两个直径不同的称为异径三通。表示方法如下：对于等径三通，比如'T3'三通则表示外径是3英寸的等径三通。对于异径三通，比如'T4×4×3.5'表示同径为四英寸异径为3.5英寸的异径三通。材质一般为10# 20# A3 Q235A 20g 20G 16Mn ASTM A234 ASTM A105 ASTM A403等，三通，外径范围在2.5″－60″，从26″－60″为焊接三通。壁厚28－60mm。压力等级为Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS；Sch80、Sch100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS。 　　碳钢 可分为 　　10# 20# A3 Q235A 20g 20G 16Mn ASTM A234 ASTM A105 ASTM A403等 　　船用三通，船舶三通，船标三通  DN15到DN800国内一般执行ＧＢ/T12459-2005的标准。“富于创新,以诚为本”是我公司敬业与开拓的精神，企业将不断开拓市场，开发新的与市场适销对路的产品。让本厂产品满足广大用户的需要。“以质量求生存，以信誉求发展，以价格开拓市场“是企业一贯信守的承诺.以完善的售后服务为用户提供可信懒的产品。热诚期望与国内外商界同仁、广大客户，真诚合作、共同发展，携手共创美好未来。