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1、太原铁路局、兰州铁路局近日发布通知，自该路局发至全路各局的整车煤炭运费基准运价上浮10%。这是继一个月前多铁路局调增煤炭运价后，煤炭运价再次调整。此次煤炭运价上涨 将波及太原局煤炭发送总量的三成。本次再次提价是在国家发改委规定的浮动范围内，也就是说上浮10%已经达到煤炭运价天花板，未来暂时没有再次提价空间；

    2、据中钢协统计：10月下旬重点钢企粗钢日产估算值为174.04万吨，环比减1.28%，较9月下旬减1.72%，较2015年同期减 0.04%；全国估算值为224.16万吨，环比减1.01%，较9月下旬减1.49%，较2015年同期增1.37%；重点企业库存1247.55万 吨，环比减8.36%，较9月下旬末减5.15%，较2015年同期末水平低232.97万吨；

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　其次，实现了与国际大宗物资交易规则的实质性接轨，更有利于发挥两种资源、两个市场的积极作用，也可以避免日常中的大起大落和相互顶牛。

　　再次，在价格上双方商定一个基础价，在此基础上参照市场变化相应调整。这个基础价比较充分反映了煤矿生产的成本和用户的承受水平，兼顾了双方的利益和诉求，体现了市场发现价格的市场经济一般性规律。此外，日常中随市场变化相应调整，也体现了尊重市场，同时有效减少了分歧和矛盾，有很强的可执行性。

　　最后，虽说以前煤电双方也签过中长期合同，但执行得不够理想，原因就在于约束性不强，违约成本太低。这次专门强调了合同的严肃性，明确双方都要诚实守信，哪一方不讲诚信，都要被纳入失信名单、甚至是黑名单。这样就会大大提高合同的履约率，这一点非常关键，也是一个历史性的进步。

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  5、11月14日从工信部获悉，工信部正式印发钢铁工业调整升级规划（2016-2020年），旨在推动钢铁工业供给侧结构性改革，推动智能制造，提 高我国钢铁工业的发展质量和效益。规划提出，到2020年，钢铁工业供给侧结构性改革取得重大进展，实现全行业根本性脱困。产能过剩矛盾得到有效缓解，粗 钢产能净减少1亿-1.5亿吨；创新驱动能力明显增强，建成级行业创新平台和一批国际领先的创新领军企业；能源消耗和污染物排放全面稳定达标，总量双 下降；培育形成一批钢铁智能制造工厂和智能矿山；产品质量稳定性和可靠性水平大幅提高，实现一批关键钢材品种有效供给。