涂装管理

　　涂装管理包括涂装材料的订货、材料质量控制和施工过程的控制等方面。由于汽车涂装使用的材料品种繁多、在储运过程中易变质、工艺流程长、需要控制的参数多等原因，在汽车生产管理中其复杂程度高。在汽车工业发达国家，汽车涂装材料的发展促进了汽车涂装技术的进步，为了降低涂装成本，供货方式也从单一的材料供货过渡为系统供货。系统供货方式始于20世纪90年代初，目前在欧美已经基本普及。世界各大汽车制造企业历来对涂装管理极为重视，由涂料厂商直接负责涂装生产的技术管理，使汽车生产厂的涂装管理大大简化，涂装一次合格率提高，生产成本降低。目前，这种管理方式在国内各汽车公司仍处于尝试阶段。

汽车涂装设备需求

　近几年，中国汽车产销量不断创新高，2007年中国汽车产销均突破800万辆，中国已进入汽车生产和消费大国的行列。在行业前景和市场需求的调查中可以发现，一方面，随着人们生活水平的日益提高，买好车，买靓车已成为一种时尚。五彩缤纷的靓车，要求汽车彩条日趋绚丽多姿，工艺也日趋复杂。另一方面，汽车拥有量的快速上升，使用中被碰伤、划伤需小修小补的汽车大幅增加，许多客户要求修补行业提供高质量快捷的服务。但现有的汽车涂装中，如果没有大型烘烤设备或气候温度下降时，很容易出现汽车涂装、修补的干燥速度慢，汽车彩条重复施工和面漆的修补需要时间较长，常温下需8~15小时，可见其工作效率十分低下。

  现在我国随着涂料品种与涂装方法的发展变化，涂装缺陷既多且又难于找清原因，到目前为止尚有许多缺陷不知是何原因造成，更微妙的是有些缺陷虽然会发生，可经过一段时间也会自动消失。下面支出可能导致产生涂装缺陷的影响因素，但是产生缺陷往往是多种因素交互作用所引起的。

涂装技术因素

　　涂装工程靠操作者实施，涂装工艺靠技术人员设计与管理，工程技术人员素质差，没有有关涂料、木材与涂装工艺基本理论修养，没有一定的实践经验或工作不够认真负责，就难于控制涂装工程的正常进行，难于避免发生缺陷。前述种种影响因素均可靠人的因素解决，因此涂装技术也是关键的影响因素。