包含了EMI测试接收机和实时频谱分析仪

FFT时域扫描以极高速度测量电磁干扰

带宽可高达16MHz的实时频谱分析

    符合CISPR 16-1-1版要求，含所有符合CISPR标准的分辨率带宽

带预选器并集合20dB前置放大器

清晰的10.4大液晶屏和结构化菜单，容易操作。

随着汽车电气设备数量和种类的不断增加，工作频率的不断提高，汽车内的电磁环境日益复杂。同时，汽车电子设备和器件，特别是半导体逻辑器件对电磁干扰十分敏感，经常发生汽车内部电子设备相互干扰的情况。当电磁干扰发生时，轻则导致受干扰的敏感电子设备功能发生降级，重则导致其功能失效，给汽车的安全行驶造成严重影响。

三、汽车及汽车电子的传导发射-电压方法

Ø EUT远端接地(指车辆电源回线大于200mm)：电压测量使每一条线（电源线和回线）都相对地进行测量。需要使用两个人工电源网络，其中一个接电源正极，另一个接电源负极。

Ø EUT近端接地（指车辆电源回线小于或等于200mm）：电压测量为电源线相对于地进行测量。将用一个人工电源网络接到电源正极上。

四、汽车及汽车电子的传导发射-电流探头方法

Ø 电流探头应圈住整个线束(包括全部电缆)。

Ø 在离EUT连接器50mm和750mm两处测量。

Ø 一般大辐射位置在离EUT连接器尽可能近的位置。在EUT与金属外壳连接器连接的场合，探头应夹住与连接器外壳近的电缆，但又不是连接器外壳本身。

Ø EUT以及试验装置各部分离接地平板边缘小100mm距离。