液压绞吸式挖泥船是整个系统均采用插装阀，PLC控制。系统配齐主要油箱附件、进回油滤器和主要管路附件及仪表。 配一套高低压测试仪表一套。系统设液压回油滤器堵塞、油位低和高油温报警（600C）。带系统液压油冷却器一只。

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当前,工程船上的工程机械设备功率在不断增大,低压电力设备的电流量随之增大,这不但增加电机等设备制造的难度,并且对船上供电电缆安装接线也带来极大的不便.解决的办法只有提高电压来减小电流量,但当电压提高到1000V以上就属于中压系统,国际劳工组织要求配备专门电工从而增加聘工难度及费用.若采用国际电工推荐的690V船用电压等级(受电设备为660V),则属于低压系统,不需专门电工又可减小电流量,两者皆可兼得.目前国内对690V电气设备尚无觅处,而国外却配套齐全,普遍用于船舶大功率工程机械上

  据有关方面不完全统计，在1994-2004年的10年里，世界上大型、超大型耙吸式挖泥船快速增加了26艘，新增舱容达到了42万立方米，是此前整整20年新增大耙船舱容的两倍多。这些船舶特别适合大型疏浚工程的需要，且挖深也大多可达100米，其中有一艘挖泥船甚至达到160米，效果十分显著。与此相适应，绞吸式和抓斗式挖泥船亦出现大型化的趋势。总装机功率达到了27 190千瓦、3 700载重吨、自推进绞吸式挖泥船“IFI de Nul”号，被英国《内燃机船》杂志列入2004年性能先进并独具特色的11艘船舶。该船由荷兰IHC建造，采用了一系列先进设计和建造技术，是同年世界上此类船中功率较大的船舶。据称，绞吸式挖泥船较大总装机功率现已达到28 500千瓦，抓斗式挖泥船抓斗斗容达到了200立方米，其大型化的趋势令人瞩目。

  挖泥船活度设计合理，防护容器表面的照射率低于1毫伦/小时（10uSV/hr）（经中国原子能科学研究院同位素所等权威部门检测），距源一米处的照射量远低于国家规定的居民安全标准。铅罐设有锁定装置，安全可靠。外壳为全钢结构，耐冲击，机械强度高。