太阳能路灯led路灯路灯照明控制系统如何实现二次节能
led路灯发现在科技企业纷纷跨界联姻进入照明行业后，整个智能照明行业颠覆了传统的运营模式，掀起了一阵阵并购热潮。随着城市现代文明的发展和科技的普及，智能照明行业应用发展迅速，在全社会各行各业的关注和参与下，以及国家相关政策的大力扶持下，智能照明行业为智慧城市提供自动化控制和智能化管理，成为城市现代化发展的标志之一。
智慧城市照明管理目前的痛点是什么？就是急需智能系统解决方案为管理者解决统一管控、远程控制、节能环保、数据自动化、操作智能化等问题，同时又需要低成本，以及在实际操作中能够有稳定的数据传输、快速接收设备信号等功能，使管理更科学化，系统化，规范化。
对于路灯、隧道灯、商业用灯、工业照明等，如实施智能控制管理，将大量节省人工检查和维护成本，而智能照明控制系统更加符合行业的要求和标准，而且还具备二次节能特点，详细如下：
、实施快捷维护保障机制服务。
因智能路灯控制系统可以通过移动终端、终端设备远程接收路灯故障、线路电缆被盗、操作异常等情况的报警，及时通知服务人员处理，不仅缩短了维护时间，减少人工巡查路灯或民众反馈异常路灯情况，而且提高了工作效率，确保了路灯的正常运行。
第二、通过现有系统，采用电力线载波技术，实现二次节能。
采用电力线载波技术，无需布线，通过现有系统直接升级为智能路灯控制系统，可实现远程控制调光、定时开关灯功能，并且此系统适应路灯管理部门实现其他的智慧城市功能，如环境监测、WIFI覆盖、视频监控、电子信息发布、充电桩等，避免二次改造，达到二次节能，提升了城市的整体形象。
第三、路灯智能控制系统实现节能、环保、多功能、高可靠和智能化管理。
路灯智能控制系统解决方案采用电力线通信技术，实现节能、环保、多功能、高可靠和智能化管理等功能。“RISE3501E智能控制网络系统芯片”内嵌于路灯集中器及节点控制器中，通过电力线载波通信进行传输和接收信息，通过特有的通信线路，对每盏路灯进行远程监控，进而实现对路灯开关、调光、亮度反馈、状态查询、故障报警、分组控制、数据分析等的智能化管理，达到了进一步节电和提高灯具使用寿命的目的。
假如把太阳能路灯杆都变身为充电桩会怎么样
路灯杆发现伴随着新能源汽车市场规模的提升,围绕充电桩等基础设施建设的投资也迅速升温。按照《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底，我国将在20个以上示范城市和周边区域建成40万个充电桩。这倒逼北京、上海、杭州等城市放奇招儿来推进充电桩的配套建设，继北京之后，杭州也开始探路用路灯杆改造充电桩。这样的大招儿适合推广吗？
《电动汽车时代》了解到，2015年上半年，新能源汽车共生产76223辆，销售72711辆。同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中，纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆，同比分别增长3倍和2.9倍。插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆，同比增长2倍和1.9倍。数据显示新能源汽车的市场需求量连年递增，消费者对清洁省油的新能源汽车接受度越来越高，解决随时随地充电是核心问题，以实现充电变得像加油一样便捷，建更多普及性的充电设施。
据了解，截至2015年6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中纯电动小客车为1.2万辆。而北京市已建成225个公共充电点，共1700个充电桩，自用充电桩也不到3000个。而阻碍城区公用充电桩普及的障碍就是征地难、车位紧缺、投资成本高昂等现实问题，利用有现成电源和停车位的路灯来布设充电桩，将有望成为低成本搭建充电网的突破口。
北京已开展“路灯+充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电，这种模式将有望冲破充电难的“玻璃门”，从而推动电动汽车加速普及发展的步伐。
首批路灯充电桩改造试点已经展开，在位于昌平区京密北路上的88盏路灯从传统高压钠灯改造为LED灯，节省出的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。此外，8个纯电动汽车慢充桩也开展试运行，常规充电时间为4-5个小时。这些充电桩白天、晚上都可以充电，将有效缓解区域内电动出租车和私家车充电需求。
《电动汽车时代》获悉，北京城六区20多万盏高压钠灯，占路灯总量的80%以上。如果全部更换为LED灯并按15%的比例加装直流充电桩，即可为北京城区增加30000多个充电网点，电动车的使用便利程度会得到大幅度提升。根据规划，路灯充电桩还将设置WIFI热点，方便充电车主无线上网。不仅能自助快速地充电，车主在等待充电的时间里还能免费“蹭”WIFI热点，解决暂时的工作网络燃眉之急或是打发充电等待时间。
这些充电桩白天、晚上24小时都可以充电，缓解电动出租车和私家车充电难题。在路侧充电桩推广初期，主要用户都是住在周边的出租车司机，晚上回家前把出租车开来充电，白天上班前汽车就充满电。“路灯+充电桩”模式可以限度利用现有资源，解决征地难、开挖难、电力线路铺设难等问题。同时，填补居民小区内增建的充电桩难的缺陷，为充电桩的灵活布局创造条件。
一个路灯除了照明还能做什么？继北京之后，“智慧城市”杭州也紧跟其后开始探路路灯杆改造充电桩，除了充电桩，和其一同装备给路灯杆的还有免费WIFI、视频探头、信息推送等多种功能。路灯将实现电动汽车智能充电(补电)、视频监控、信息推送、免费Wi-Fi热点、照明节能等功能的综合应用。此规模推广后，可快速形成充电网络，节省新建充电站的土地成本，同时解决充电站不足等问题，为“智慧城市”管理提供新思路。
《电动汽车时代》了解到，目前杭州在黄姑山路沿线18盏路灯都换上了可节电50%以上的ＬＥＤ光源，其中两盏路灯还安装了充电桩。打开手机无线，WIFI信号就跳了出来，经过简单的验证环节即可实现免费无线上网。据悉，每个热点的覆盖半径大约为80米，上网速度平均可达6M,部分车主表示，以后汽车没电就可以随便找个路灯边快速充电变享受畅流无阻的免费WiFi。
安装太阳能道路灯的过程 道路灯认为太阳能路灯可以在使用过程中将其吸收的太阳辐射转换成为电能提供使用，所以在进行路灯设计时，我们需要对点因素进行观察，那便是路灯电池的选择品种问题，如现今极为常见的单晶以及多晶硅电池，在价格上与稳定性上也各有各的特色，通过对自己选择需求的考虑，我们便可从中抉择出自己所需的实用照明品种。那么，安装太阳能道路灯的过程是什么呢？下面小编为大家梳理一下。 1、根据工作现场的实际照明需要，太阳能路灯厂家确定灯具及镇流器的安装位置和方式，然后按灯具到镇流器接点的距离和镇流器到220V电源接点的距离备好相应长度的三芯电缆线(距离不超过2米可用随灯配备的电缆线)。 ??2、当灯具到镇流器接点的距离超过2米时，需要更换三芯电缆线。即用内六角扳手旋下灯外壳六个内六角螺栓，将灯体部分拔出后，拆下灯具自带的三芯电缆线，然后按
