【深圳观澜拦车闸安装石岩伸缩道闸门智能道闸杆更换找我】价格_厂家

品牌

亿鼎信

型号

YDX-KO659

闸杆类型

栅栏道闸

起落速度

快速道闸

安装方向

左向道闸

加工定制

是

闸杆长度

6m

起落杆时间

5s

闸杆中心离地高度

0.8m

电源电压

220V

产地

深圳

外形尺寸

80*50

颜色

齐全

深圳观澜拦车闸安装|石岩伸缩道闸门智能道闸杆更换觉得；最早将停车诱导系统定义为：以多级信息发布为载体，提供停车场或停车库的位置、车位空满等信息，指引驾驶员停车的系统，英文为Parking Guidance and Information Gystem,简称“PGIS”。但是，随着停车行业的不断发展和需要，停车诱导系统被赋予了更多更具体的内容，笔者将停车诱导系统重新定义为：为促进停车场的高效运转、停车位的有效利用、改善周边道路交通，进一步方便车主停车和管理方管理，在一定区域内通过多种终端向车主提供停车场的位置、车位使用状况、路线、道路交通状况等及时信息，深圳观澜拦车闸安装|石岩伸缩道闸门智能道闸杆更换导驾驶员最高效地找到停车场或停车位的智能停车诱导系统。

上个世纪60年代末期，深圳观澜拦车闸安装|石岩伸缩道闸门智能道闸杆更换国外便已经开始对停车诱导系统进行研究，而世界上第一个停车诱导系统早在1971年德国的亚琛市便已经出现，后来这项技术逐渐传播到英国、法国、意大利等其他欧洲国家，并且技术水平不断提升。在亚洲国家中，深圳观澜拦车闸安装|石岩伸缩道闸门智能道闸杆更换日本成为最早实现该项技术的国家，到1995年之前，日本就已经有超过40个区/市成功应用停车诱导系统。

深圳观澜拦车闸安装|石岩伸缩道闸门智能道闸杆更换的停车诱导系统起步相对较晚，这主要取决于国内汽车产业的发展状况。1978年，我国民用汽车保有量仅仅只有135.84万，停车诱导系统需求还未展现出来。改革开放以后，我国经济实力快速增长，汽车产业发展迅速，截至2013年6月底，全国机动车总保有量达1.2亿辆，城市主干道交通面临严峻的挑战，停车诱导系统的需求日益凸显。

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