双支点机架SJ原结构存在的问题原结构支座中的轴承润滑只能在新设备组装时，一次性在其中填加足够的润滑脂，而平时运转过程中是无法加油的。

唯有停机检修时才能很费工的拆去轴承上压盖，在上轴承的土部装填部分润滑脂，但下部轴承根本无法补充新鲜润滑脂，残存在两套轴承之间及滚道内的废旧润滑脂也根本无法排出和清除。

又因为减速后输出轴的转速都比较低，所以想依靠转动磨擦产生的热，溶化上部的润滑脂来补充下部轴承的润滑根本是不可能的，因此在运行一定时间后，下部单向推力轴承便会首先缺油，润滑条件恶化而损坏。

然后波及上部轴承，乃至损坏减速机及整个传动系统，导致停机，影响生产。

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