汽车漆的性能颜色与色差和老化试验

颜色与色差：

颜色与色差测定是涂层性能测试的重要项目之一，一般采用目测法。

老化试验：

产品涂装后在使用过程中受到各种不同因素的作用，使涂层的物理化学和机械性能引起不可逆转的变化，并最终导致涂层的破坏，这种现象一般称为涂层的老化。老化试验分为大气老化试验和人工加速老化试验。

耐腐蚀试验：

腐蚀主要包括天然介质引起的腐蚀和工业介质引起的腐蚀。天然介质包括空气、水、土壤等，它引起的锈蚀是普遍存在的；工业介质是在工业生产过程中产生的，例如酸、碱、盐以及各种有机物等，它引起的腐蚀更为严重。实验室模拟加速试验可评价涂层的耐腐蚀性。一般采用的方法有盐雾试验、湿热试验、耐水试验及耐潮湿SO2腐蚀试验等。

在汽车色漆护理中，往往是购得的涂料与汽车表面颜色不同。

绿色漆的调配：绿色漆常有中铬绿、草绿、翠绿等色漆。可以加入其他单色漆调配成浅绿、粉绿、嫩豆绿、果绿、墨绿、深黄绿、深灰绿、鸭蛋青等色漆。

如柠檬黄加上中蓝等于中绿；

中铬黄加上中蓝等于深绿；

白色为主加上浅绿等于水绿；

柠檬黄加上浅蓝等于嫩豆绿；

以柠檬黄为主加上浅蓝等于果绿；

中铬黄加上中蓝加上少许红色等于深蓝绿色；

浅蓝加上浅黄等于草绿；

草绿加上墨绿等于深草绿；

铁灰加上绿等于深灰绿；

以白色为主加上少许蓝加上适量黄等于玉绿。

处理汽车划痕的小方法，省钱又身心。

已见底漆的刮痕

急救产品：除痕与防锈剂、自喷漆。

对于严重一点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色了，那就要看伤痕的部位，一般保险杠、后视镜和有些车的轮眉部位是工程塑料的，不会生锈，补不补漆就 看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上，那就需要补漆了，否则哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很 难防锈了。车主可先将车子洗净擦干，在刮痕处涂上除锈剂，等10~15分钟用面纸擦去除锈剂后，避免刮伤处再继续生锈。

划痕凹陷处理

急救产品：凹陷修复技术。

如果汽车表面被碰撞后留下的划痕凹陷没有出现脱落、掉漆的现象，通过凹陷修复技术达到完美修复效果。一个凹陷修复大约需20----40分钟，大幅 度降低了费用(大约只需传统钣金、喷漆的50%)，并且将永不变形和褪色。凹陷修复所需工具也并不复杂，撬棍，主要用作从内向外将凹陷进去的钢板向外顶， 这个手法一定要细腻，一点一点的微调是关键，然后用橡胶锤子从外向内敲砸来修复整体造型的工作，最后用铅笔头一样的尖东西再细调突出车身的凸痕。