橡胶减振器安装在不同泵上的方法及注意事项：

1、减震器应按水泵机组的中轴线作对称布置，减震器的布置可按顺时针方向或逆时针方向布置；

2、当机组减振器有六个安装点时，其中四个布置在惰性块或型钢机座四角，另两个应设置在长边线上，并调节其位置，弹性衬套使减振器的压缩变形量尽可能保持一致；

3、卧式水泵机组安装阻尼弹簧隔振器时，一般情况下，减振器应与地面、惰性块或型钢机座之间用连接母固定；

4、立式水泵机组隔振器时，金属丝减震器在水泵机组底座下，应设置型钢机座并采用锚固式安装，型钢机座与减震器之间应用螺栓固定。在地面或楼面中设置地脚螺栓，减振器通过地脚螺栓后固定在地面或楼面上；

5、减震器的边线不得超过惰性块的边线，橡胶金属减震器型钢机座的支承面积应不小于减振器的面积；

6、施工安装前，应及时检查，安装时应使减震器静态压缩变形量不得超过大允许值；

7、水泵机组安装时，低频阻尼减震器其安装水泵机组的支承地面要求平整，且应具备足够的承载能力；

8、机组减振器应避免与酸、碱等物质相接触。

东莞市铭邦减震科技有限公司是专业的减震器生产厂家，我司本着“客户至上，品质为本”的服务宗旨，以优良的品质，合理的价格，优质的服务，满足广大客户的要求。

减震器检测包括减震器性能测试、减震器耐久测试、减震器双激振测试，对各类型减震器进行示功试验、摩擦力试验、温度特性试验等。

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次。此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

东莞市铭邦减震科技有限公司是专业的减震器生产厂家，公司将一如既往地打造企业的核心竞争力，竭诚为广大客户提供优质的产品及服务， 欢迎各界朋友莅临我司参观、指导和业务洽谈。

压入式减震器与硫化式减震器不同，它使用的是事先已硫化成型的减振橡胶圈：

1、在压装机上，利用专用的压装胎具，以一定的压缩比将胶圈压入到轮毂与惯性块之间；

2、也要使用合适的胶粘剂并可对轮毂、惯性块表面进行适当的表面处理来增加粘接的牢固性；

3、待轮毂与惯性块之间的黏接剂固化后，即为成品(有的生产工艺在固化后还需加工惯性块表面皮带槽)。

同硫化式相比，压入式是通过调整胶圈的压缩比来施加预载荷，其调整量比硫化式大得多，可以使像胶圈在较佳状态下工作。

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