二、传统普通型梳形板桥梁伸缩装置：1、锚固螺栓在车载作用下长期反复处于一升一降抗拔状态，导致螺杆疲劳断裂或螺纹被破坏，产生行车安全隐患。2、施工工艺受到现场施工条件的制约，螺栓锚固工艺要求螺杆提前预埋很难做到设计间距误差精度要求，3、防水工艺采用堵的落后技术而不能及时排出泥沙。4、以及先浇筑C50钢纤维混凝土后安装大小板的施工工艺无法保证C50钢纤维混凝土的标高设计，无法解决大小板和桥面衔接平顺的难题等。都严重制约了伸缩装置的安全性和可靠性。

 XB系列悬臂式多向变位梳形板桥梁伸缩装置的特点：
单元多向变位伸缩缝 抽屉式防尘系统：梳齿钢板A底部安装有薄钢板B,与相邻锚固环等宽，薄钢板与梳齿板侧面平行处，向上卷起0.5CM(C点），与梳齿板底部面连接形成密封抽屉盒，梳齿板对面的长形梳齿末端下表面使用铁片D固有延伸薄钢板E，与抽屉盒薄钢板等宽，延伸薄钢板在抽屉盒里紧密滑动接触，成为伸缩面板的下层梳齿，随着桥梁缩。单元多向变位伸缩缝该装置突破了悬臂式梳形板伸缩缝无防尘系统的难题，其防尘系统利用双层梳齿互联互通，相互穿插，上层梳齿作用主要用于受力，下层梳齿作用主要用于防尘，桥面垃圾，经过坡型梳齿运动强行推出并被行车带走，不会进入桥梁缝隙。  订购热线：15531855567