道路标线的设计要考虑的因素很多,既遵循人性化,又要相互补充,以清晰、明确、简单的信息,引起道路使用者的注意。 总体来说,道路交通标志、标线设计要考虑以下因素:
1).驾驶人的期望应该得到尊重,应该尽量避免非政策的、非标准的交通设计或标志设计(如车辆在观澜右边行驶时,应避免设置“靠左行驶”标志;反之亦然。因为这是不正常的情况,这就要求驾驶人执行陌生的驾驶习惯);
2).提倡通过驾驶经验和喜欢来形成期望行为(如英国现在、建设交叉路口的设计模式,是每个模式四核于一个特定的道路交通条件,类似的道路交通条件英国采用类似的交通设计);
3).交通设计英国和驾驶人的行为保持一致(如应避免道路设计速度的突然大幅改变)
4)提供的信息应降低驾驶人认识的不确定性,而不是增加不稳定性。
热熔标线是目前我国道路标线上应用最广的一种标线。
施工时间短,耐磨性高,造价低。 采用特种道路专用冷涂料,人工喷涂、厚度均匀、色泽清晰。主要用途包括停车位、禁停黄线区、通道线、导流带、导向箭头等。施工流程1、反光热熔标线,采用玻璃微珠底漆,石油树脂热熔涂料。
2、把涂料放在热熔机内加热,融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间,并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。
3、标记位置并测量,按设计图标明的位置和图形,然后在标记的图中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可进行热熔涂料,在涂标线的同时撒布反光玻璃珠,增加夜间识别性,标线厚度1.5— 1.8MM。
近年来,世界各国高速公路交通安全设置新材料、新技术、新理念不断发展,我国的交通安全设施科研、设计、生产、施工亦取得了长足的进步,但仍满足不了处于高速发展期的我国高速公路建设要求。国内的相关交通安全设施科研、设计、生产、施工理念还相对滞后,部分设计单位交通安全设施还未形成专业化设计。对于雨天、雾天、路面结冰时的安全运营,分车道、分路段限速等问题处理,还需进行深入研究。