道路标线的设计要考虑的因素很多，既遵循人性化，又要相互补充，以清晰、明确、简单的信息，引起道路使用者的注意。  总体来说，道路交通标志、标线设计要考虑以下因素：  

1）.驾驶人的期望应该得到尊重，应该尽量避免非政策的、非标准的交通设计或标志设计（如车辆在观澜右边行驶时，应避免设置“靠左行驶”标志；反之亦然。因为这是不正常的情况，这就要求驾驶人执行陌生的驾驶习惯）；

2）.提倡通过驾驶经验和喜欢来形成期望行为（如英国现在、建设交叉路口的设计模式，是每个模式四核于一个特定的道路交通条件，类似的道路交通条件英国采用类似的交通设计）；

3）.交通设计英国和驾驶人的行为保持一致（如应避免道路设计速度的突然大幅改变）

4）提供的信息应降低驾驶人认识的不确定性，而不是增加不稳定性。

热熔标线是目前我国道路标线上应用最广的一种标线。施工时间短，耐磨性高，造价低。 采用特种道路专用冷涂料，人工喷涂、厚度均匀、色泽清晰。主要用途包括停车位、禁停黄线区、通道线、导流带、导向箭头等。

施工流程1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。

　 　2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。

　 　3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。

　 　4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5— 1.8MM。

近年来,世界各国高速公路交通安全设置新材料、新技术、新理念不断发展,我国的交通安全设施科研、设计、生产、施工亦取得了长足的进步,但仍满足不了处于高速发展期的我国高速公路建设要求。国内的相关交通安全设施科研、设计、生产、施工理念还相对滞后,部分设计单位交通安全设施还未形成专业化设计。对于雨天、雾天、路面结冰时的安全运营,分车道、分路段限速等问题处理,还需进行深入研究。