路灯使用的锂电池的介绍
锂电池介绍一．锂电池的分类 1. 按外形分为方形锂电池和圆柱形锂电池，控制器使用的一般为圆柱锂电池，如18650锂电池。 2. 按电解液的形态可分富液锂离子电池，聚合物锂离子电池和固态锂离子电池； 3. 按正极材料可分为：常见的有钴酸锂电池，锰酸锂电池，磷酸铁锂电池，镍酸锂电池，三元聚合物锂电池（三元锂电池）。其中磷酸铁锂的标称电压为3.2V，其余几种锂电池标称电压均为3.7V，也有厂家标注3.6V和3.8V。 二．锂电池相对蓄电池的优势与劣势 优势 1、寿命长。铅酸蓄电池的充放电循环寿命在300-350次，而锂电池的充放电循环寿命均在500次以上，一般在800至1000次，磷酸铁锂电池的循环寿命可高达2000次。（循环一次是指一个充放电的周期，意味着电池的电量由满到空，再由空充到满，并不等同于充一次电。） 2、能量密度大。锂电池能量密度比铅酸蓄电池大很多，铅酸蓄电池的能量密度约为40Wh/kg，而锂电池中能量密度低的磷酸铁锂电池的能量密度也有120Wh/kg，三元锂电池目前已有生产厂家做到200Wh/kg。所以相同容量的锂电池体积会比铅酸蓄电池小很多。 3、动力锂电池充放电倍率可达15C至30C，公司控制器所用的不是动力锂电池，充电倍率一般在0.2C以下，放电倍率一般在0.1C以下（充放电倍率=充放电电流/额定容量）。 4、绿色环保 劣势 1、低温特性。锂电池总体低温特性不如铅酸蓄电池，因蓄电池大部分都是地埋，能够适应外界高低温的变化，而一般的锂电池充电温度合适范围是0℃-45℃，低于0度充电，会加速电池老化，电池容量减小，但也有部分公司的电池充电低温可到-20℃，目前我们控制器充电温度范围为-30℃-60℃，超过此温度范围停止充电。 2、锂电池需配有保护板，防止过充过放。 3、安全性。锂电池本身安全性不如蓄电池，再加上蓄电池使用一般是地埋，所以说锂电池总体安全性是不如蓄电池的，因此锂电池一定要配备保护板，以防过充过放等问题。 4、生产要求高，价格贵 三．锂电池的放电曲线以及普天锂电池控制器的设置建议。 三元锂电池，钴酸锂电池这几种电池在充满电之后电池的电压几乎不会下降，但是单节磷酸铁锂在充到峰值3.65V之后若静置一段时间，电压一般维持在3.3V至3.45V之间。
南昌太阳能路灯:1.97亿美元促进全新发展区
南昌太阳能路灯全球街道照明市场占总能源消费的近20%-35%，体现出对减少耗电的日益增长需求。除此之外，政府关于节能的严格规范以及遏制温室气体排放的严厉措施，未来几年预计促进太阳能街道照明市场的增长。
化石燃料耗尽已极大促进了电力成本增加，这导致需要找到替代能源。与其他传统的路灯相比，太阳能路灯可以提供可靠的、可持续的、经济实惠的电力。太阳能组件的成本下降及有利的政府举措，如税收减免和对太阳能产品的补贴，将支持未来八年太阳能街道照明市场增长。
根据全球市场洞察的报告，2015年太阳能街道照明市场价值29亿美元，预计到2024年将超150亿美元，期间年复合增率达20%。
南昌太阳能路灯2015年，南昌太阳能街道照明市场约1.97亿美元。由于对减少碳排放并促进节能的严格监管规范，预计2016-2024年南昌市场将出现大幅增长。2015年，尼日利亚太阳能街道照明市场价值为1.6414亿美元，预计2016-2024年将出现高增长，得益于电力需求上升，以及更多转向离网连接作为优先能源。未来8年，印度太阳能街道照明市场预计以19%的年复合增率增长，这是由于有利的政府政策促进了采用可再生能源来用于传统街道照明。
太阳能街道照明在工业、住宅和商业领域中有各种各样的应用。由于太阳能路灯的维护成本较低，加上政府在城市和工业区建造绿色建筑的举措，2015年太阳能街道照明在住宅市场的应用价值达6.308亿美元，预计未来会出现激增。商业领域的太阳能街道照明市场将以20.23%的年复合增率增长，这是由于对减少碳排放的严格监管规范，以及政府支持农村地区的电气化项目。2016-2024年，工业领域的太阳能街道照明市场将以18.90%的速度增长，原因是耗电减少有助于较小化资本支出。
总而言之，以智能交通的技术手段提高信息采集强度及采集量，并提高其数据处理水平，继而把所得信息通过各种不同渠道传送给每个有需要的人，智能交通正在提高整个路灯乃至交通系统的应变性和个人出行的应变性。
南昌太阳能路灯交通管理部门如何保证交通安全、交通秩序是一个重要的任务。在有限警力的条件下如何达到管理交通安全的目标，警力有的放矢的调动安排将非常重要。智能交通综合管控平台对交通数据进行研判分析，可将违反多发地点按照违反次数从高到低的次序显示排名靠前的违反多发地点，为交通管理部门的警力调动安排提供参考信息。为了在有限警力的条件下达到管理交通安全的目标，保证警力在合适的时间出勤。
智能交通综合管控平台对交通数据时间特点进行分析研判，可将违反多发时段分析出来，并按照违反多发时段的违反次数排序，显示违反多发时间段，为交通管理部门警力调度提供参考。
要大力发展绿色、便捷、高的效果、经济的公共交通。通过智能交通技术手段提高公共路灯系统的服务水平，引导城市居民出行方式的转变。其次，以智能交通技术提升道路交通管理水平，提高城市道路体系的综合利用效率。再次，优化区域交通组织，以先进的交通管理手段如先进的交通信号系统、交通诱导系统、路灯违反自动考量系统，减少路口延误、排队等候，使得道路通畅、规范停车场管理等关键环节。
设计太阳能路灯时，需要注意的问题
设计太阳能路灯时，需要注意的问题 随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短短的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。 1.光衰、散热与恒流 因为LED灯的寿命较长、且可以通过夜间分时段调低功率工作，所以无论是做为太阳能路灯的照明还是一般的工程都会选用LED灯。但是LED灯的质量层差不齐，光衰严重的LED半年就有可能衰减50％光照度，所以一定要选择光衰较慢的LED灯。LED灯最主要的要做好散热与恒流问题，恒流可以通过另加恒流驱动或者使用控制器恒流，散热就必需依靠铝板来散热，建议是在铝板下面增加铜片或铜管来更有效的散热，控制好温度，LED的寿命才会更长。 2.控制器的选择不容忽视 控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题，控制器的质量层差不齐，12V/10A的控制器市场价格在100-200元不等，虽然是整个路灯系统中价值比较小的部分，但它却是非常重要的一个环节。控制器的好坏直接影响到太阳能路灯系统的组件寿命以及整个系统的采购成本。 （1）应该选择带自动降功率的太阳能控制器，此种控制器能根据蓄电池的剩余容量，自动降低负载的输出功率。蓄电池容量不足时，控制器减小输出电流。蓄电池容量恢复后，控制器又恢复原始的输出电流，以达到节电的效果，这种功能是非常有用的。 （2）要选择充电效率高的控制器，具有MCT充电模式的控制器能自动电池板的大电流，避免了不必要的充电浪费。 （3）应选择具有调节功率的控制器，具有功率调节的控制器已被广泛推广，可以在夜间行人稀少时段自动调低LED灯的工作电流，节约用电，同时也节省了电池板的配置比例。 （4）控制器的防水，控制器大都装于灯杆底座，尤其到了雨季，很容易进水，所以控制器一定要选择全防水的控制器，这样才能延长系统的寿命，降低维护成本。 （5）除选择以上节电功能外，还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能，像具有涓流充电模式的控制器就可以很好的保护蓄电池，增加蓄电池的寿命，另外设置控制器欠压保护值时，尽量把欠压保护值调在 ≥ 11.1V ，防止蓄电池过放，蓄电池的过充、过放都会降低使用寿命。太阳能路灯
3.防盗 距离市区较远的地方还应该注意防盗工作，很多工程商因为施工疏忽，没有进行有效的防盗，导致蓄电池、电池板等组件被盗，不仅影响了正常照明，也造成了不必要的财产损失。目前工程案例中被盗居多为蓄电池与电池板，蓄电池埋于地下用水泥浇筑
