双梁起重机改造迁移注意事项

如果设备在移装之前，需要先进行一些实质性的改造工作，则必须在改造之前进行改造告知。值得注意的是，双梁起重机改造一般不能在使用现场改，因为起重机械的改造需要具备一定的生产条件，如果在现场改造，往往是不能满足施工条件的，是属于违规操作。所以应将双梁起重机运回起重机厂家进行改造。故改造告知的地方应该是改造厂家所在地的市场监管局，而不是原设备所在地的市场监管局。改造完成之后，重新安装之前，还需要履行告知手续，提供的资料与前述相同，但需要改造厂家提供一份改造合格证。不管双梁起重机改造，还是直装再移装，安装完成之后都要请当地特种设备检测部门到设备使用现场进行检测验收，检测合格并发放相关报告后方可合法使用。

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双梁起重机

双梁起重机传动轴的总长度与桥架的跨度有关，因此，可以达到30米和更长。因而，传动轴一般都是由个别部段组合而成的，这些部段用联轴节连结在一起。

双梁起重机桥架的车轮数目主要与起重机的起重量和桥架的跨度有关，因为结构上的和工艺上的理由限制了作用于个别车轮上的大许可负荷。因此，双梁起重机在起重量比较不大(到50吨为止)的时，通常采用四个车轮，这些车轮被安装在刚性的端梁中。

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双梁起重机安全检查规范

双梁桥式起重机的安全检查为了保证桥式起重机的安全运行，在起重机运行期间需进行一些安全常规检查，检查项目及要点如下：

（1） 起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。

（2） 各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。

通过对双梁桥式起重机的安全常规检查，对杜绝人身事故，减少设备事故，提高设备运转率，降低检修费用等均起到了显著作用。

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