电动车控制器系统组成

电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和控制器电动车控制器组成。电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器，复杂的可使用DSP控制器，出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对电动汽车电动机控制器而言，一般较为复杂宜使用DSP处理器。控制电路主要包括以下几部分：控制芯片及其驱动系统、AD采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保护系统、位置检测系统、母线支撑电容等。功率主回路采用如图4-32所示的三相逆变全桥，其中主功率开关器件为IG-BT。在大电流、高频开关状态下，从电解电容到功率开关模块的杂散电感对功率回路的能耗、模块上的尖峰电压影响较大，因而采用层叠式母线基板使电路的杂散电感尽可能小，以适应控制系统低电压、大电流工作的特点。

电动车控制器简介

  电动车控制器的产品日新月异，技术突飞猛进，但电动车行业里人们的认知水平参差不齐，为普及电动车控制器的知识和提高这一门类科技水平，在这里，我们从基本控制原理到由单片机（MCU）控制构成的智能化系统做相应的介绍。大家都知道，电动车控制器应该说是电动车的大脑与心脏。控制器是周边器件和主芯片组成的。周边器件是一些功能器件，比如执行、采样等等，它们是由电阻、传感器、桥式开关电路，和辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件；单片机也称作微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入及输出端口等集成在一起，而构成了计算机芯片。这就是电动车的智能控制器，它是现代化的高技术产品的一种。

同一控制器W数大小与电动车力量的关系？

我们知道，电功率的计算公式是电流乘以电压，也就是说，当电压不变时，电流越大，功率越大。也就是说，同一控制器的限流越大，控制器的输出功率越大。在起步加速和上坡时，控制器输出功率越大，当然同一电机就越有力（没有磁钢饱和时）。注意，我在这里用了同一控制器和同一电机的说法。如果不同，我们是不能说限流越大越有力的。