卷筒组中，再开动卷筒，使钢丝绳上升，直到新绳升到卷筒上。拆开新旧绳头连接处，把新钢丝绳头暂时绑在小车架上，然后开动卷筒，把旧钢丝绳全部放置到地面上。

把新钢丝绳缠绕到专门更换钢丝绳用的绳盘上，按所需要的长度将其切断，断头处用细铁丝缠好，以防松散。运到起重机下面，并放到能使绳盘转动的支架下。

卷筒组是起重机的关键部件,用以收放和储钢丝绳,把驱动装置提供的驱动力传递给钢丝绳,将驱动装置的回转运动转换成直线运动。按照制方式卷筒组通常可分为铸造和焊接两种。目前应于起重机的卷筒组多为焊接卷筒组。以往卷筒组设计中,对于卷筒组的计算偏于守,特别是筒体壁厚通常选择较厚。因此既浪费钢又对钢板的卷制造成较大难度。悬臂吊 KBK 轨道 悬臂起重机如何在保证设备全运行的前提下,优化设计计算方法,zui大限度地小卷筒组壁厚,减轻卷筒组重量亟待研究解决。

卷筒的形式卷简在起升机构中用来缠绕钢丝绳以传递动力。卷筒组由卷筒、卷筒轴、 齿轮联轴节、轴承支架等部件组成。卷筒轴通过齿轮联轴节与减速器连接。      铸造卷筒一般用HT200,特殊需要时可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等钢板卷 成筒状焊接而成,大大减轻卷筒重量。钢丝绳在卷筒上卷绕时,有单层卷绕与多层卷筒两种卷绕方式。桥架类型起重机多采用单层卷绕,在起重机卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加钢丝绳与卷筒的接触面积,降低了其间的接触应力,同时还能使钢丝绳有规律的卷绕,减少钢丝绳的磨损,延长使用寿命。多层卷绕多用于起升高度较大或结构尺寸受限制的地方,如汽车起重机常制成不带螺旋槽光面卷筒,钢丝绳可以紧密排列。