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汽车起重机在运行中吊钩的磨损非常厉害（这种磨损是指汽车起重机为完成各种装卸任务，从车库到作业场地或在各作业场地之间转移过程中的磨损）。其中以5t、7t、8t、10t汽车起重机的吊钩磨损比较严重，因为这些吨位的汽车起重机在运行中驾驶员总是把吊钩用钢丝绳锁挂在驾驶室的前面，锁挂钢丝绳的两端分别挂在起重机的底盘前保险杠上的两个前牵引钩中.重机转移时，特刊是在作业场地路面不良内条件下运行时，会使钢丝绳与吊钩之间产生较多的目对摩擦，从而造成吊钩与钢丝绳彼此的磨损。

由于钢丝绳的两端挂在两边的牵 引钩上，使钢丝绳象一根胡琴的弦，将吊钩的垂直危险断面处磨损得很厉害。在路面状况恶劣的情况下，如电力部门的汽车起重机在野外作业时其吊钩磨损尤为严重，有的几个月就要换一根锁挂吊钩的钢丝绳。

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吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全检查，其检查内容为：

1、施工机索具的配置与方案是否一致；

2、设备基础地脚螺栓的位置（指预埋螺栓）是否符合工程质量要求，与设备裙座或底座螺孔是否相符；

3、隐蔽工程是否有自检，互检记录；

4、施工现场是否符合操作要求；

5、基础周围的土方是否回填夯实；

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6、施工用电是否能够保证供；

7、待吊装的设备是否符合吊装要求；起重机在线

8、了解人员分工和指挥系统以及天气情况；

9、其它的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。

吊车保养需用心来对待，它不止是一台机械，更是我们需要的合作伙伴：

减少温差的干扰在工作中，每个零部件的温差都有各自的正常幅度。如大概冷却水的温差为78-88℃，液压传动系统液压油的温差为28-55℃，小于或多过此幅度会增加配件的磨损，造成防锈油坏掉，酿造材料用途变化等等。本企业以快效、便捷的技术思想主意，将竭诚为大家技术。

吊车线形或凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角焊缝尺寸。因此在计算吊车梁及其连接强度时吊车竖向荷载应乘以动力系数。跨中1/3范围内的加劲肋靠近下翼缘的直角焊缝末端，必须避免弧坑和咬肉情况的发生。特别是当吊车越过轨道接头处的空隙时还将发生撞击。