东莞市亚世国际货运代理有限公司，是一家主要经营港澳台及国际快递、国际空运、国际海运及全球进出口业务的集团性物流企业。隶属于 ACS雅仕国际快递网络（亚世/亚瑟仕国际）根基于大中华地区，致力成为全球范围内区域间经济合作与发展的第三方物流积极力量，依托日益完善的服务品质，满足不断增长的市场全球化之需求。
东莞到巴西快递,关于所有进口巴西的包裹，都必须遵从当地海关的进口规定，现将相关寄运要求规定汇总如下：
尊敬的客户，您好！
东莞到巴西快递,关于所有进口巴西的包裹，都必须遵从当地海关的进口规定，现将相关寄运要求规定汇总如下，请阅参：
（1）货物的尺寸和重量限制：单件货物尺寸限制：98cm x 98cm x 98cm，单件计费重量不能超70KG，单票计费重量不能超过1000KG 。
（2）清关查验：巴西海关对所有进口货物的数量、价值、货物大小以及同一收件人的收货频率和数量等项目都会进行严格的评估，并根据评估的结果来判定货物是否允许进口。如果海关拒绝货物进口，将直接安排退回发货地，退件前不会预先通知发货人，所产生的一切费用均由发货人承担。
（3）样品数量限制：巴西海关规定,如货物以样品的形式进口当地，同一种货物的数量不能超过2PCS,否则海关将拒绝进口，并直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知),所产生的一切费用均由发货人承担。
（4）正式进口清关要求：如果货物的价值高于3000USD，需要以正式清关的模式进口，并且运单及Fa票上均需要注明“FORMAL IMPORT ”字样。
（5）收件人税号：所有进口巴西的货物，无论收件人为私人还是公司，如果关税由收件人支付，都必须在 运单和Fa票上注明收件人的增值税号（VAT NO.）。如无法提供收件人的增值税号（VAT NO.），则须在运单和Fa票上注明关税由寄件人支付（DDP）。如未按此要求注明，货件将被自动退回香港，退回运费由寄件方支付。
巴西税号的格式为：
CNPJ（公司-XX.XXX.XXX/XXXX-XX）（X代表数字）
CPF(私人- XXX.XXX.XXX/XX) （X代表数字）
（6）关税预付（DDP）：如果收件人所在地址不在DHL的服务区域，当地只能接受关税预付（DDP），在交寄货件时，必须在清单、运单和Fa票上注明关税预付（DDP），否则货件将被自动退回香港，退回运费由寄件方支付。
（7）随货法票要求：所有发往巴西的货物，随货都必须提供正本的商业Fa票（不接受形式Fa票），且发货人必须在Fa票上用蓝色水笔签署。
以上要求请各代理熟知并转告发货人，东莞市雅仕快递公司在交寄服务商前，无法审查货物及随货资料，如货物未遵从上述规定，将可能在到达巴西时产生清关延误或被巴西海关直接强制退回，退回前海关不会另行通知收/发货人，所产生的一切延误及费用，均由发货人承担。
ACS雅仕快递网络创建于1994年，旗下拥有直属子公司25家（分布在台湾、香港、澳门及中国大陆。注：截止2007年其属下分支机构和代理站点已达200多家。），以超过7000名物流精英及800台各种运营车辆、5万平方米仓库构成的专业物流网络，全面覆盖港澳台及中国具经济活力的三大经济区域（珠三角、长三角、闽三角地区），并开通东莞苏州货运专线往返,使用GPS全球卫星定位及条形码科技等先进的技术设备为世界各地的客户服务，被客户及同行誉为大中华地区“快件界的明星”。
2、物流服务于商流
在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。
在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。
没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。
2015年12月国际快递燃油附加费
DHL 2015年12月份燃油附加费为： 9.5%UPS
2015年12月份燃油附加费为： 7.75%FedEx
2015年12月份燃油附加费为：7.5%TNT
2015年12月份燃油附加费为 ： 13.25%
