锚杆在隧道施工中的重要性

   工程实践表明，采用锚杆与喷射混凝土支护取代传统的混凝土支护，可以加快施工速度2～4倍，节省劳动力50％以上，节约全部木材和40％以上的混凝土，降低支护成本35％～45％。钻眼爆破前，巷道永久支护至迎头，然后将超前锚杆打入迎头上方顶板煤层内，末端穿过迎头拱顶梯子形钢梁中间，加托盘上紧螺母固定，锚杆锚固端应超过下排超前锚杆眼口0.5米以上，以使其起到约束、支护掘进进尺范围内顶拱部上方，有效地约束围岩在爆破后的一定时间内不发生松弛坍塌。

锚杆使用的细节

   锚杆不使用粘结剂，将锚杆杆体做成具有锋利旋丝的螺旋状结构，将锚杆旋入钻孔，锚杆的旋丝通过旋转而刻入煤岩体产生锚固力。这是锚杆支护技术的一个创举。锚杆可以做成中空形式，就形成了新的注浆锚杆。这种锚杆具有初始预应力，又能注浆，是一种新技术锚杆，可以解决地下工程中的许多软岩支护问题。

   锚杆的同步注水设计有效防止了回收过程中取芯钻头与锚杆摩擦碰撞产生的火花，避免了割煤时采煤机截割头与锚杆摩擦产生火花的可能。

怎么消除锚杆工作中的隐患

   锚杆支护实施于井下后，要进行综合监测，以验证初始设计的合理性和可靠性，并为修正初始设计提供依据。目前锚杆支护的综合监测内容有：采用十字布点法监测表面位移、采用顶板离层指示仪测试顶板岩层锚固范围内外位移值、锚杆测力计测量锚杆锚固端部和全长的工作阻力。但在日常生产中，一些必要的监测工作没有很好开展，使其应有的作用没有得到很好的发挥。因此，应在大力宣传的基础上，进行必要的强制约束，进一步加强这方面的研究工作，以保证安全生产。