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　　【物流设备网】据了解，重庆市冷链物流市场后，冷链物流企业开始祭出补贴、帮助融资等手段，吸引商户转移。但与市场人气的竞争激烈相比，冷链物流产业下端的配送则呈缺货状态，市场饱和度仅四成。

　　
　　经常往返白市驿与城区的冷藏货车司机颜胜近多了一笔收入，每往城内的超市或菜市场送一次货，他可以拿到100元的补贴。这100元对他这辆载重两吨左右的小货车来说，已相当于半程路费。此前，有5年冷藏车驾龄的他主要前往茄子溪市场拉货，随着几大上游合作商迁往白市驿后，他也随之跟来。
　　
　　现象冷链市场补贴抢人
　　
　　曾极少出现在公众视野中的冻库，如今成为一片热土。近日，位于白市驿的明品福冷链物流对外宣布，4月1日起市场启动经营，对前往采购的商家和司机实行补贴政策。
　　
　　据市场管理方向记者透露的消息，启动经营后，将投入1亿元，对市场氛围进行培育。对于来市场的采购商，采购量在1吨以上每吨给予100元的补贴，上不封顶。对于像颜胜一样，前来市场拉货的司机，其采购量1~5吨补贴100元，5~20吨补贴200元，20吨以上补贴300元。
　　
　　除了对下游的补贴，该市场直接给予进入市场的商家免租9个月，对一些大户甚至直接一次性给予50万~100万元的补贴。昨日，一位曾在茄子溪市场做冻品生意的重庆商人告诉记者，近前往白市驿的60多户冻品商家几乎都拿到补贴，如果没有补贴商户们都不愿再挪窝。
　　
　　发力拉客的不只是白市驿的冷链市场。据记者从位于江北寸滩附近的凯尔冷链物流了解到，尽管市场还正在建设，但市场方面表示，对入驻商家设置专项流动资金，提供无障碍资金贷款；还与诸多银行合作，为入园企业提供固定资产投资、按揭、流动资金专项贷款。此外，市场方还承诺每年固定投入百万广告营销费用，做大影响力，在物业方面则将以价取胜，租售优惠。
　　
　　相比于白市驿的明品福和寸滩的凯尔两大新兴的冷链物流聚集地，老牌冷链物流市场茄子溪也面临着分流的压力。一位接近该市场管理方万吨物流的行业人士告诉记者，尽管目前十万吨的冻库仍处于饱和状态，同时由于万吨物流新市场还未建设，但已有不少商家搬走。市场为稳定老客户，也开始在租赁服务外，为商家建立物流配送、第三方车队等配套服务。
　　
　　原因市场竞争日渐激烈
　　
　　在冷链物流市场抢商家的背后，是重庆冷链物流市场供需关系近年来发生的巨大变化。重庆一度是冷链物流的根基冻库为紧缺的大城市之一。2010年，福建商人陈建德等来到重庆，在他的印象里，当时的重庆面对市场开放的冻库容量不过20多万吨，人均冻库容量仅6千克，相当于全国平均水平的三分之二。
　　
　　但此后，重庆冻库进入高速增长期。2010年，福建商帮敲定了在白市驿的冷链物流投资。陈建德告诉记者，明品福冷链物流总投资将达到28亿元，目标是建设50万吨级别的大型冻库和冻品交易市场，截至目前，投入使用的已有15万吨冻库和5万平方米的交易市场。
　　
　　这并非个案。据记者从市冷藏冷链协会获得的数据，在2010年，

(来源：华夏经纬网)

 

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