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　　导读：据了解，2015年底，全长308公里的成渝客运专线将正式通车，该专线从2010年开工建设，目前全线铺轨工作已经完成，通车后，坐火车从重庆到成都的耗时将缩短到1个小时，成渝之间的往来将变得更加方便。



成渝客专全线铺轨完成 年底或将通车
　　记者从新闻发布会上了解到，成渝客运专线将在今年年底前正式建成通车，通车后，坐火车从重庆到成都的耗时将缩短到1个小时。

　　据了解，成渝客专全长308公里，从2010年开工建设，目前全线铺轨工作已经完成。

　　按照此前的设计，成渝客专将停靠成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站(菜园坝)，但受沙坪坝站和重庆站改造进度影响，通车初期，成渝客专将先暂时停靠重庆北站北广场。

　　成渝客专设计以城际客流为主，将根据客流情况适时采用公交化运行，乘客基本可实现随到随走。中铁11局相关负责人说，成渝客专沿线的12个站，平均站间距离约为26公里，站间距离只有10公里。而全线除了首尾，即重庆站和成都东站外，中间的站为永川站。

　　成渝客专设计以城际客流为主，成渝客专建成后，将根据客流情况适时采用公交化运行。所谓公交化运行，即列车发车班次间隔为几分钟一班，并开行快车和慢车，快车实行大站停靠，慢车则站站停，乘客基本可实现随到随走。

　　成渝客运专线是继成渝铁路、成遂渝铁路之后，成渝两地间的第三条铁路线。目前成都至重庆快的动车组列车是D5110次列车，全程需要1小时58分钟。而目前成都至重庆的大多数动车，主要经过成遂渝铁路前往重庆。成渝客专通车后，成都到重庆快只需要75分钟，比原来快的列车还要节省40多分钟的时间。

　　除此之外，成渝客专还是沪汉蓉铁路大通道的后一部分，成渝客专通车后成都至上海的铁路将比绕行遂宁更加便捷，而且路况更好，全程时速可以跑200公里以上。

　　据悉，成渝客专是连接重庆、成都的首条高速铁路，全线采用无砟轨道，设计时速350公里，线路全长308公里，其中四川境内185公里，重庆境内123公里，全线设12个站，其中新建9个车站。成渝客专从成都东站始发后到达重庆菜园坝站，全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川、璧山、沙坪坝和菜园坝站等12个站点。目前沿线车站均在进行屋面网架安装、室内外装修以及设备安装等工序施工，全线新建站房将在今年底全部建成。据了解，成渝客专全线计划2015年6月30日建成投入运营。

　　根据计划，成渝客专建成通车后，重庆、成都这两个超大城市间的时间将缩短在1小时。同时，成都发往上海等地的动车经该专线出川，沪汉蓉大通道上的全程用时也将相应缩短。荣昌、永川、璧山与主城的距离更是分别缩短至30分钟内、20分钟和10分钟。

(来源：物流设备网)

 

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