发动机护板主要有四类：硬塑、树脂，钢质和铝合金。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。

一、硬塑、树脂护板。

价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

优点：重量轻、价格低

缺点：容易损坏

二、钢质或者锰合金护板。

但是需要注意的是选择这种护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。而这种材质的护板可以保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。

优点：抗冲击性强

缺点：重量沉

三、铝合金保护板。

需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性，不过其特点就是重量轻。

优点：重量轻

缺点：价格高，材料强度不高

第四代：合金塑钢保护板。.

其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。

优点：合金塑钢保护板采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。

传统保护板容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。

缺点：材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。

发动机下沉：国内少数行业已经获得该技术方面专利，不影响发动机下沉。

目前市场上护板的价格很不统一，从几百元到上千元不等，但基本上所有可以进行护板施工的地方所用的材料基本类似，只不过是生产厂家不一样。到正规的汽车4S店或网上商城购买，认准品牌产品。另外，如果您决定安装护板，请一定看好施工地方的设备，护板的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转，并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆除，避免出现危险。

市场上常见的护板按照外观主要分为两种：一类是 平面护板 和 3D全贴合护板

平面护板 是在一块钢板或者其他材质上按照发动机的规格开出相应的孔位。这类护板做生产工艺简单。但实用性不如人意。

3D全贴合3D全贴合护板运用了三维扫描技术，保留了本身养护和散热等孔位。并且本体采用了3D全包围处理，对发动机能够起到很好的保护作用。2参照上图，显而易见的得出一个结论。3D全贴合原装护板的品质更加切合。平板护板的价格相对便宜。如何舍去，就得根据自己的需求了。3除了上述的 平板护板 和 3D原装护板的却别之外，还可以根据材质分为。塑料护板/塑钢护板/铁、钢板护板/铝合金护板。至于钛合金护板只是商家的一个噱头而已。几乎可以肯定，市面上不可能存在这样的护板。至于原因，大家可以去查一下钛合金的价格

有优势，也有劣处，具体表现为：

优势：

   1、减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤。

   2、防止泥沙的侵入，有效保护发动机。

   3、有效防止雨、雪、酸性水源的侵入，保护发动机或底盘相关附件的提早老化、腐蚀、生锈等。

劣势：

   1、散热性能的减低，对发动机的散热有一定程度上的影响；

   2、容易造成异响，由于使用时长的问题或是安装方面的问题，易造成松动、移位等而导致有异响的可能。

   3、易沉积异物，由于有一定的间隙，护板上部常因异物的“侵入”（如小石子等）有的卡住（与发动机底部）、有的却由于在其上面滚动带来异响。

   4、不易于维护，如平时个别车型的保养，要拆装护板而多了一道“工序”。

   有优有劣，具体看车企出厂时是否配置有护板，如果出厂有“护板”，肯定有其安装或设计方面的理由，如果没有，建议勿加装，平时注意驾驶或及时维护车辆就行了。