按设定功能键5秒后自动进入其他参数设定值状态，此时测量窗口显示'SC'字样，按加数或减数设定所需的参数。再按设定功能键，测量值窗口显示'T'，按加数或减数设定所需的参数，以此类推到全部参数修改完整，再按设定功能键5秒又恢复正常控制状态，并保存各设定值。注：（1）设定所需的工作温度和其他参数结束时，并在15秒以内再按设定功能键保存设定值，如超出15秒设定值自动恢复原设定值。（2）一般情况下，请不要自行修改各参数，除测量值修正可以修改。6．待测量值到达工作温度时，对照插入槽内实验所要求的温度计，修正测量值与实际槽内的温度差（操作方法与第5条D里面的第2条相同）
使用时必须首先加水于锅内，所加水位必须高于电热管表面，接通电源，设定温度时，按SET键可设定或查看温度设定值。按一下SET键，温度显示字符开始闪动，表示仪表进入设定状态；此时，按“”设定值减小，按设定值增加，常按住键数字快速增减变动。到达设定数值时，再次按SET键，仪表回到正常工作状态，温度设定完毕，加热工作开始，温度显示器左上角指示灯亮。温度显示当前温度值，达到设定温度时，进入恒温状态，恒温显示器左上角指示灯熄灭。
恒温器工作原理如图1所示。制冷系统工作一段时间后，车内温度逐渐降低，蒸发器表面温度也逐渐降低，传感器将低温传到恒温器中的波纹管，波纹管逐渐收缩。当温度降到一定值，波纹管收缩到一定程度，使波纹管对摆动框架的压力不足以克服延伸弹簧的拉力，触点分开，电路中断，电磁离合器脱开，压缩机停转。当蒸发器温度逐渐升高，波纹管膨胀，推动框架使触点接合，压缩机又开始运转，如此反复，使蒸发器不结霜，并保持车内温度稳定。       恒温器中有一个设定温度调节螺钉与凸轮相连，顺时针拧动螺钉，延伸弹簧被拉紧，要比较高的温度才能使触点闭合，即车内温度调得比较高。