混凝土搅拌车的结构原理：混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用
机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把
机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
匹配名有动力系统：匹配玉柴4108全功率发动机，燃油经济，动力强劲，保养维修方便；名牌多档变数箱，档位分布合理，提高整车爬坡能力的前提下降低实际油耗；
选用国内知名零部件：采用国产石家庄科翼减速机、瑞安胜杰油泵，镇江大力马达；
有效解决爬坡溢流问题：最大的加料斗设计，更易填装混凝土，独特的加料斗密封设计。解决了爬坡溢流问题。
零部件耐磨性良好：后端部卸料槽覆盖有高度耐磨材料，大大提高耐磨性与使用寿命，搅拌罐及叶片采用氩气自动焊接技术，耐磨材料式搅拌罐及叶片使用寿命延长一倍以上。
冲洗加水方便：四路水路设计及罐体冲刷、罐内加水、料口料斗清洗更加方便。
操作方便：驾驶室两侧操纵结构设置，使装料卸料更加方便尤其适合雨天作业和泥泞路面使用。
可选装变量泵，动力分配更合理，有效提高发动机的效率。
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