搅拌运输车整车包括底盘和上装，一般采用的是自卸车重卡底盘，发动机后取力。我们先来讲一下底盘的选购要点。
就是安全。混凝土搅拌车的事故率居高不下，是因为搅拌车的运输工况一般较差，而且当今国内的搅拌车大多属于超载运输状态，给驾驶员的安全带来很大隐患。一旦车辆出


现事故，驾驶员生命受到威胁，车辆的所有者将面临巨额损失，投资必将亏损。所以选购车辆时，驾驶室的安全性，车桥的承载性，刹车制动的灵敏性以及电气系统的稳定性是首要考虑的因素。


第二是动力输出。动力系统包括发动机、变速箱、传动轴、减速中后桥。国内的主流混凝土搅拌运输车涵盖了从8方9方到二十几方不等的装载容量，一般8到12方为三轴车，12方以












上为四轴车。发动机马力选择一般为10方以下300马力左右，10方到12方选择336马力左右，12方以上选择375或者更大马力。变速箱一般选择9档带爬坡档最为合适。后桥最好为轮


边减速桥，速比至少4.5以上，对于西部山区，建议5.7左右。至于传动轴，由于混凝土运输车的实际装载吨位只有20到30吨左右，所以一般的传动轴就可以，而且还能起到过载保


护的作用，无需加粗。


第三才是舒适性。底盘的整体设计，如车架的造型（推荐选购那种前宽后窄，前低后高的车架，前低后高可以保证驾驶室在车架上的稳定性，前宽后窄可以在发生碰撞时让车架吸


收更多的冲击力，以此保证驾驶室内人员的安全），驾驶室内部的设计（包括车辆座椅的配置，卧铺的宽度，驾驶室的密封性及空间，多媒体系统的人性化），车辆前桥板簧（前


桥板簧越长，在欠佳路段，车辆的颠簸越小）。


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