4、铁路设备及其零部件的制造与再制造

铁路交通运输随社会经济的增长快速发展，新造铁路车辆需求量非常大，对主要零部件的数量和性能要求也在增加。再制造技术作为一种新的资源再利用技术，可以应用于车辆易磨损零件的再制造。而激光表面强化是再制造的核心技术和工艺手段，其中激光表面熔覆技术可以应用于再制造零件表面的修复和强化。

手工钨极焊接是应用氩气维护，构成的空气电离通道，电极霎时发生高频电流与基体相结合的一种焊接工艺。手工钨极焊接，在焊接进程中构成奥氏体组织。

焊接前先对基体做预热处置，在远红外线测温仪的准确控制下停止焊接。焊后做保温及热处置，研磨。

焊材采用镍基出口的焊条，焊层硬度略高于基体硬度，既保证了机械功能又保证金相组织；无剩余应力，焊接后焊层与基体结合好，无晶粒粗大。

对汽缸中分面的修复，汽轮机叶片、主气门、阀们等修复爲首工艺。

冷融修复工艺

一、工作原理：

微脉冲冷融修复工件的基本工作原理是将储存于电容器的电能，在瞬间释放于工件与补材之间的接触点，使它们迅速发热而熔结在一起，达到修复工件的目的。由于是小范围（1mm2）短时间（  ms秒级）的发热，所以，就工件的基体来说，基本无温度变化，故不会使工件产生热变形、退火、变色、软化等现象。使用该设备对工件进行局部修复，结合强度高，不影响原工件的机械性能，也不会与工件基体发生脱层现象。其修复位置准确、灵活，修复后的工件可进行车、铣、镗、磨等各种机械加工。对大型工件的缺陷可进行不解体现场修复。