锂镍钴电池

锂镍钴电池是锂镍电池和锂钴电池的固溶体（综合体），兼具锂镍和锂钴的优点，一度被产业界认为是最有可能取代锂钴电池的新正极材料，但钴正极电池在放电的过程中往往会形金属1锂。因为金属1锂具有易燃的特性，如果安全措施失效时，金属1锂往往引发燃烧，所以安全性还是无法有更大突破。

因此，全球相关业者的主要发展集中在基于锰或磷酸铁的正极：“LiNiO2”（锂镍电池）、“LiNi0.8Co0.2O2”（锂镍钴电池）、“LiMn2O4”（锂锰电池）、“”（锂镍钴锰电池）和LFP（磷酸锂铁电池）以提升其安全性，但提高安全性的代价是电池容量略有下降，且使电池的老化速度加快。

应用领域：

动力锂电主要应用在各种车辆、船舶、飞机等内燃机的启动，照明、蓄能、不间断电源、移动通讯、便携式电动工具、电动玩具中。

近几十年来，由于交通、通讯、计算机产业的高速发展，动力电池的产品系列、产品种类、产品性能发生了巨大变化，以此满足不同用途的需要。各类动力电池的交叉使用或替代使用越来越频繁，动力锂电与各主要动力电池呈现出共同发展的局面[1]  。

就国内的发展来看，目前与动力锂离子电池形成竞争的同类产品主要有燃料电池、超级电容器、铅酸电池、镍氢电池及太阳能电池，镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、镍氢蓄电池也在一些传统领域对动力锂电的发展形成一定的威胁引。　2010年3月'两会'期间，新能源汽车的支持政策再次地成为市场关注的焦点。据预测，2010年－2013年是锂电池电动汽车的快速成长期，年均复合增长率为124.78%，并于2012年超过镍氢电池电动汽车。这为国内电池厂商提供了千载难逢的机遇，国内外各公司应利用自身的技术优势，加快拥有自主知识产权的动力电池产业化进程，做强做大新能源产业。