1、多达16种通行模式,能充份满足国内99%的管理场所的需求;

2、适量调整就能同时满足人员通行,人车混行两种模式;

3、安全防范等级为AAA级;

4、可扩展功能、提示通行指示灯、声光报警；

5、接收信号，人员反向通行，闸门自动锁合; 监狱转闸

6、转门可选择高安保模式与普通安保模式，以适应不同场所的需求。（默认值为普通安保模式，通行速度更快）;

7、可接入信号：火警信号、紧急关闸信号，并可以根据客户的要求接入其它可控信号，以达到扩展的需要;

联网收费系统在目前的收费系统中存在着一些问题：如司机之间换卡等，造成通行费流失；收费员作弊降车型，造成通行费流失；收费员手输车牌，工作量大，且容易出错；免费车、黑名单车没有信息化管理。系统在出入口车道安装车牌识别器，可以解决上述问题，防止司机之间换卡，避免通行费流失；辅助车型分类，自动建立车牌与车型一一对应的车型库，防止车型降档；车牌信息自动识别，收费员校核，避免出错；建立免费车辆数据库，只有免费车辆数据库中的车辆才能免费放行；建立黑名单车辆数据库，当黑名单车辆通过出口的时候，系统会自动报警，提示进行相关处理。

1、当车辆进入停车场入口的时候，通常在7-8米的位置安装了减速带产品，车辆会减速慢行压到距离岗亭3米左右位置的地感线圈，线圈会给抓拍机一个信号。

2、这时候补光灯和抓拍机开始工作，对进入停车场的车辆进行车型和车牌的抓拍、识别提取信息。对车辆的车型外观，车牌号、车牌颜色、进场时间等信息上传终端服务器储存。

3、 道闸开始工作，道闸获取信号之后开始抬杆放行，车辆顺利进入停车场如果有车位引导系统的话，会指引车辆寻找最近的停车位，如果进场的是无牌照车或者是临时车辆系统会抓拍车型外观、时间等储存黑名单车辆板块。在车场时按照停留的时间来收取停车费用。