强夯试验检测有哪些

　1夯前试验检测。a.检测场地平整情况；b.检测夯锤的重量和锤底面积；c.取施工区土做击实试验，得到试验区黄土的含水量和干密度；d.在施工区布设人工探井，深度为8m，每个探井在0.5m～8.0m段每隔0.5m分别取一原状土样，进行室内常规土工试验和湿陷性试验，得到试验区黄土的各项数据指标；e.在施工区布设三个位置，进行连续动力触探（标准贯入）试验，试验深度为8m.

　　2夯击过程中试验检测。a.夯锤落距不小于规定值16m，落点误差不得大于25cm（夯锤直径的0.1倍）；b.控制单位时间内夯击处理面积和夯击遍数间的间歇时间；c.最后两击的平均夯沉量不大于50mm，低能级满夯搭接不得小于1/4夯锤直径。

　　3夯后试验检测。同1.3.1中c、d两条，检测结果与夯前试验检测数据对比，确保处理结果满足验标及设计要求。

这些是基本的改善措施，如果要有坚固的地基就必须根据实际情况来选择合适的处理方法，以下几种地基的处理方法是比较实用的。

一、换填法：当建筑物基础下的持力层比较软弱、不能满足上部结构荷载对地基的要求时，常采用换土垫层来处理软弱地基。即将基础下一定范围内的土层挖去，然后回填以强度较大的砂、碎石或灰土等，并夯实至密实。

二、预压法：预压法是一种有效的软土地基处理方法。该方法的实质是，在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，提高地基承载力和稳定性。堆载预压法处理深度一般达10m左右，真空预压法处理深度可达15m左右。

三、强夯法：强夯法是法国L·梅纳（Menard）1969年首创的一种地基加固方法，即用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击地面，对地基进行强力夯实。实践证明，经夯击后的地基承载力可提高2～5倍，压缩性可降低200～500%，影响深度在10m以上。

四、振冲法：振冲法是振动水冲击法的简称，按不同土类可分为振冲置换法和振冲密实法两类。振冲法在粘性土中主要起振冲置换作用，置换后填料形成的桩体与土组成复合地基；在砂土中主要起振动挤密和振动液化作用。振冲法的处理深度可达10m左右。

五、深层搅拌法：深层搅拌法系利用水泥或其它固化剂通过特制的搅拌机械，在地基中将水泥和土体强制拌和，使软弱土硬结成整体，形成具有水稳性和足够强度的水泥土桩或地下连续墙，处理深度可达8～12m。 施工过程：定位—沉入到底部—喷浆搅拌（上升）—重复搅拌（下沉）—重复搅拌（上升）—完毕

引言

    保定—阜平高速公路位于河北省西北部,沿线为山岭重丘区,地形起伏大,路基形式主要为高填方路基和深挖路堑,路基回填高度一般在5m～20m表1填石路堤有限元分析计算参数类别容重(kN/m3)模量(MPa)泊松比μ内摩(°擦)角粘(k聚Pa力)土基18150.352550填石路堤25350.3035-之间。路堤填料主要为片麻岩、花岗岩等硬质岩,对山岭重丘区高速公路填石路堤采用常规压实方法难以达到设计要求,利用强夯机械对填石路堤进行处理可以减少高填方路基的差异沉降。

    本文将根据有限元模型计算结果及现场试验数据对强夯施工参数的确定进行研究。1强夯有效加固范围研究1.1模型建立1.1.1填石路堤本构关系目前,岩土本构关系模型采用较多的有邓肯-张模型、剑桥模型以及Drucker和Prager提出的D-P模型。路堤填石属于颗粒材料,其受压屈服强度远远大于受拉屈服强度,竖向应力和侧向应力均能引起土体应变,因此选择Drucker-Prager模型作为填石路堤材料本构关系模型。