工业上运用减振器的种类

如今在整个工业上，减振器的作用越来越重要，甚至可以说达到无处不在的地步。在减振器中我们常常以为就弹簧减振器与橡胶减振器这两大类，其实不然，它是有很多种分法，有从类型、有从用途、有从条件性等等。

在工业一般来说，减振器具有液压式、充气式、风机盘管专用、风机盘管安装、风机盘管这几种类型，不同种类的产品在工业中具有不同的功能和用途。因此总的来说，它可以在钢铁、石化、钢铁、汽车、航天等各大行业中得到有效的使用，为众多领域都做出了重大的贡献。

减振器本身因具有耐高温、耐腐蚀、耐候性佳特点，能够解决高低温、大温差、高压、高真空、强辐射、剧烈振动及腐蚀等环境下的阻尼减振、过滤、密封、节流及吸音降噪等疑难问题，因此在汽车行业尤其具有非常明显的作用。当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减振器的缸筒内往复移动时，其壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，这样能够保证汽车发动机的正常运行。

做为减振器，不管是哪种行业，它的存在起到的作用主要是对各种机械设备及各种振动设备进行保护，增长了他们的使用寿命。

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   很多人都说弹簧减振器就是汽车减振器，这种说话说对其实也对，说错也错，主要原因是汽车减速器本属于弹簧减振器的一种，但弹簧减振器却不属于车减振器中。所以说这句话可以改成汽车减振器就是弹簧减振器，而且是另类的，因为其外形跟普通的不一样。

弹簧减振器是用于抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自外界的冲击的机械元件。

按照弹簧减振器工作行程中是否其减振器作用，弹簧减振器分为：

1、双向作用式弹簧减振器在压缩行程和复原行程内均能起减振作用的减振器；

2、单向作用式弹簧减振器仅仅在复原行程内起作用的减振器

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减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。

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