国际浮标系统的组成有五类标志组成，分别为：侧面标志(Lateral Marks)和方位标志(Cardinal marks)两类组成、孤立危险物标志(Isolated Danger Marks)、安全水域标志(Safe Water Marks)和专用标志(Special Marks)。分别介绍如下：

⒈ 侧面标志

侧面标志标示可航航道的侧面界限。按“浮标习惯走向”标示航道左侧(Port)的称左侧标，标示航道右侧(Starboard)的称右侧标。船舶按“浮标习惯走向”航行时，应将左侧标置于本船的左舷，将右侧标置于本船的右舷。即应将该标志置于本船同名舷通过，具体规则见下图。

⑴浮标习惯走向的规定

?进口方向：由海上向港口、河道、港湾或其它水道的进口方向。

?绕大片陆地的顺时针方向：若在外海、海峡或岛屿之间，没有明确的进口方向，原则上按围绕大片陆地的顺时针方向。

?由当局规定方向——但通常在《航路指南》中有说明，在海图上可能也用合适的符号标示，如下图。

⑵侧面标志的辨认

侧面标志以形状进行辨认，左侧标志为罐形，右侧标志为锥形，这里不区分A、B区域。侧面标志的颜(光)色有所区别，A区域为左红右绿，B区域为左绿右红。见下图。

⑶推荐航道侧面标

当航道分叉形成两条航道可到达同一目的地时，则主要航道称为推荐航道，另一航道称为支航道。推荐航道左侧标和推荐航道右侧标设在航道分叉处，标示推荐航道在该标志的异名侧。用于特定航道时，标示该航道的左、右侧界限，顺推荐航道或特定航道走向行驶的船舶应将该标志置于本船同名舷通过。见下图所示。

⑷A地区侧面标志

近年来，中国在遥测遥控上的科技含量相当高，得到了国外来访者高度评价，现在，我国主要采取GSM、AIS和北斗遥测遥控三种方式。中国的AIS岸基台站建设也形成了网络，在海事监管中得到了充分的应用。此外，海事部门还自主开发了船舶智能导航仪，实现了航行信息综合显示和智能辅助导航，为船舶航行安全增加了一种有效的辅助手段。好了，以上我们学习了航标的基础知识，航标犹如陆上道路中的信号灯，在海上对于水运、渔业、海洋开发和国防建设等均具有十分重要的作用。对于我们海洋测绘工作者来说，航标也是咱们需要测绘的一项内容，因此熟悉并掌握它非常有必要，也是外业测量安全的保证。

航标的主要作用主要有以下四类作用，分别是：

①指示航道：形式有标示航道的界限（如侧面标）、指示航道的中央线（如安全水域标）等；

②船舶定位：利用固定的确知位置的航标（如灯塔）测定船位；

③标示危险区：指示危险物位置，供避离危险物用的航标（如方位标志）；

④其它专门用途：标示某些特殊水域（如锚地、禁区、渔区、施工区、测速场等）。