第十，O2O立体生态模式整合又整合

所有商业模式的最zui大的赢家无非是生态圈中的圈主，例如马云。生态圈中将每一条供应链连接交织成了一张网，从菜鸟的传统配送到信息平台建设，再到逆向建立线下商超缩减供应链长度，同时存在金融服务和大数据战略。让人看到一张无人能敌的面孔，这就是阿里的高颜值，让人垂涎让人膜拜。

当然，物流更多的被看作线上的出口，但是纵观全球知名的物流商，他们服务的对象往往不是为了电商量身定做，而是为了所有的传统企业。物流要结合的是互联网，可以自建、可以开放，但最重要的是把十年来的经验和大数据整合，将物流O2O跟随生活服务O2O一同降临用户身旁，让物流企业和物流代理商能找到更好的平台做业务上的衔接。

我国物流行业整合又整合、创新又创新、改革又改革，只为有更好的物流能让我国的好企业的走出去，让外国的好产品走进来。蓬门今始为君开，物流的发展必定带动我国更多的企业崛起。

　目前主要有三方在负责物流标准的制定。

　　第1方是中国物流与采购联合会的标准化部与全国物流标准化技术委员会。2003年，国家标准化管理委员会同意由中国物流与采购联合会牵头筹建“全国物流标准化技术委员会”。全国物流标准化技术委员会直属国家标准化管理委员会，秘书处挂1靠在中国物流与采购联合会，主要负责物流基础、物流技术、物流管理、物流服务方面的标准化工作。它与中国物流与采购联合会的标准化部参与制定的物流管理标准相对较多。

　比如货架标准，以前一直没有一个权威的部门负责，现在全国物流标准化技术委员会和机械工业物流仓储设备标准化技术委员会都认为这属于自己的范围。

　　比如冷链物流标准，全国物流标准化技术委员会认为冷链物流如同危险品物流，属于物流中的特殊种类，标准应由其负责，同时全国物流标准化技术委员会还了解冷链物流的管理过程，制定标准更合理。但是中国制冷学会也认为这属于他们的范围，因为他们对制冷技术更了解，并且他们认为冷链设备标准归属物流相关组织没有先例。据透露，中国物流与采购联合会上报成立冷链物流专业委员会的申请因此搁置下来。