可根据用户需求设计空冷机型产品特点: 进汽压力可达10.5Mpa
进汽温度可达535℃；
功率可达200MW；
具有非调抽汽口，满足少量其他用汽需求；
可设计非可调补汽口，利用低品质蒸汽或饱和蒸汽；
排出的低温低压蒸汽可采用水冷却方式或空气冷却方式；
热效率可达85%；
可以用来发电或驱动其他定速运行设备；
可个性化定制；
可提供远程监视诊断服务；
可适用于地热资源发电机组
背压式汽轮机
性能特点：
进汽压力可达10.5Mpa；
进汽温度可达535℃；
功率可达200MW；
排出的蒸汽可满足其他供热需要
可以用来发电或驱动其他定速运行设备；
可个性化定制；
可提供远程监视诊断服务；技术参数：序号
轴瓦烧损的原因分析：
推力轴瓦烧损的原因一般是因为推力轴承超过负荷，汽轮机发生水击或蒸汽适度下降，机组突然甩负荷或中压缸气门瞬间错误关闭，油系统进入杂质等。如果轴向位移大，推力瓦冒烟，这说明推力瓦发生了烧损。汽轮机运行中进行油系统切换时发生错误操作，机组启动定速后停调速油泵，油系统积存大量空气没有及时排除，检修时，油系统存留棉纱、铁锈等杂物都会造成支撑轴瓦的烧损。
因此在使用汽轮机时，对汽轮机轴瓦修复进行检修是非常重要的。应该采取一系列措施避免轴瓦损坏，只有这样才能保持汽轮机的正常运转。
在汽轮机轴瓦损坏修复的问题上，河北国源电力设备有限公司GOINE有着20多年的修复经验，轴瓦、密封瓦的制造与修复，现场汽轮机轴颈修复、缸体结合面修复，以及通流改造等。二十年以来公司遵循责任，高效，优质，创新，快捷的企业运营理念服务于每一位电厂客户。
汽轮机转子修复工艺-----脉冲微弧冷焊填充修复
1、现场实测：将高压外缸合缸、冷紧1/3螺栓，实测变形位置间隙、长度及深度，并做好记录。
2、采用冷焊工艺填充低点，控制焊接汽缸表面温度小于60℃,施工过程对本体无热应力，达到基本体不变形的目的。
3、采用焊材为1.2mm的ERNiCr-3焊丝，焊接电流70-150A直流正接。保护气体99.99%氩气，气体流量7-10L/min，采用2mm钨极进行焊接。
4、补焊位置确定：根据实测结果，由最薄至最厚依次分阶段、分块进行，待前一处修配研刮完成后，方可进行下一阶段施焊及研刮。
5、焊接要求：每焊接50mm长度即停止，保证局部温度焊接起弧位置和熄弧位位置错开，各焊道要重叠1/3-1/2。
6、焊后检验：测量补焊厚度是否符合修配量，着色检查不允许有裂纹，咬边及未熔合等缺陷。
7、对焊位置粗磨合后用平板进行对研，用平面刮刀进行刮削直至接触面积大于75%且分布均匀。
8、用刀口尺在找好基准点后用塞尺检查修补厚度及间隙，直至合格为止。
9、此次修复工作只针对下缸处理，处理下缸填充研刮，消除上缸变形，最终达到密封间隙要求。
10、处理结果：扣上缸冷紧1/3螺栓，冷紧后紧力达到要求。对处理部位进行测量，达到0.05mm不入为合格。
