挖泥船的液压系统是其工作中的重要组成部分，如不注意维护保养，很容易导致操作失灵等问题的产生。所以一定要做好液压系统的维护保养工作。    液压系统的核心为液压油，液压油品质的好坏决定了故障发生的几率。低质量的液压油不会起到很好的润滑、冷却、防腐作用。尤其是在冬季，液压油还应当具有很好的防冻效果。所以一定要选择优质的液压油。经常检查液压油是否短缺，保持其在规定油位。同时在加油时也应注意不能让空气及水分进入液压油里面。

   油泵也是绞吸式挖泥船液压系统的核心之一，定期对油泵进行检查维护是必须要做的。如：检查各固定螺丝是否出现松动，清扫油泵仿制杂质入侵等。

  液压系统在长时间使用后，各管线及垫片均出现不同程度的老化磨损，极易破裂出现漏油现象。定期更换管线与垫片可有效保证液压系统的正常使用。

  另外液压系统在工作时，也应经常检查油的温度。冬季时要提前预热，夏季有注意散热。欢迎广大新老顾客前来远华科技选购！

好的挖泥船要有好的总体设计，好的总体设计基于好的部件，特别是主要关键部件，挖泥船好的性能要通过基于好的部件的系统设计来实现，通过好的部件的性能质量来保证，两者相互依存，相互作用。目前国内部件特别是主要关键部件发展很快，系统和总体设计水平亟待提高。

用户型、适用性、标准化及系列化

挖泥船属于非标设备，有适用型、用户型、通用型和专用型之分，依据国情工况开发研设创新适用设备及相应的施工运用技术，同时依据工程需求开展标准化及系列化工作十分必要，以推动提高中国船舶工业、疏浚施工技术和挖泥施工设备的技术水平。

  据有关方面不完全统计，在1994-2004年的10年里，世界上大型、超大型耙吸式挖泥船快速增加了26艘，新增舱容达到了42万立方米，是此前整整20年新增大耙船舱容的两倍多。这些船舶特别适合大型疏浚工程的需要，且挖深也大多可达100米，其中有一艘挖泥船甚至达到160米，效果十分显著。与此相适应，绞吸式和抓斗式挖泥船亦出现大型化的趋势。总装机功率达到了27 190千瓦、3 700载重吨、自推进绞吸式挖泥船“IFI de Nul”号，被英国《内燃机船》杂志列入2004年性能先进并独具特色的11艘船舶。该船由荷兰IHC建造，采用了一系列先进设计和建造技术，是同年世界上此类船中功率较大的船舶。据称，绞吸式挖泥船较大总装机功率现已达到28 500千瓦，抓斗式挖泥船抓斗斗容达到了200立方米，其大型化的趋势令人瞩目。

  挖泥船活度设计合理，防护容器表面的照射率低于1毫伦/小时（10uSV/hr）（经中国原子能科学研究院同位素所等权威部门检测），距源一米处的照射量远低于国家规定的居民安全标准。铅罐设有锁定装置，安全可靠。外壳为全钢结构，耐冲击，机械强度高。