我司气压型升降杆优点：

1.故障率低    

 桅杆采用国家牌号铝合金6061、6063及不锈钢制造，采用空气压力驱动，内部为气缸，结构简单，故障率远低于其他驱动方式，使用维护也容易。而其它内部结构复杂，极易产生钢丝绳缠绕现象，升上去后，难以降下来。

2.自重轻

 内部减少了齿轮与钢丝等配件，采用气压作为动力，不增加自重的重量。像6米电动升降杆自重达80KG，而6米的气动升降杆仅为30KG，从而大大降低了升降杆对车辆底盘的伤害。

3．密封性好，可防尘、防沙

 气压型升降杆桅杆对密封要求较高，所以密封做得较好，可有效的减少，沙子、碎石等进入杆体，刮坏杆体表面。

4.可防转

 各节之间采用导向键相连接，整体在任意高度上可以防止回转。

5.风摆小

 由于气动杆采用高封密保护圈，节与节间的机械间隙很小，当杆体升起来后，稳定性高，不易晃动，目前我司的可实现偏摆量≤±30mm。而其他杆较小偏摆量≤±200mm

6.环境适应性强

 桅杆采用铝合金、不锈钢等材料制造，表面采用阳极硬化处理，防腐防锈，不怕咸水、浸水，不怕紫外线。气动升降杆工作温度范围：-55℃~80℃。而电动升降杆仅-50℃~70℃

7.载重大

 气压型升降杆较大载重可达500公斤，而其他杆仅200公斤左右。

8.安全性高

 气压型升降杆采用气压升降，杆体内部有气压保护，出现事故，有气压缓冲保护，不会从10多米高度直接掉下来的事故；而其他杆则不同，由于内部走的是钢丝绳索，升起后，高载重加上杆体自重，用久了钢丝会因高负载，易出现断裂现象，杆子直接从高空掉落，伤人损天线设备。

车载应急通讯站

      这是一种常见的应急移动通讯站。它是一部厢式卡车，车厢分前后两个隔离的舱，前舱用于放置通讯机，后舱用于安装升降桅杆，顶部有三个板状天线。

     升降桅杆采用垂直安装方式，由三根钢管支撑。后舱上部有盖用于防水，打开盖后可升起桅杆。为了降低安装高度，桅杆底部法兰采用下沉式安装。

    车厢外面有四个撑腿，用于调整厢体水平和保持稳定，防止倾覆。

     随车还配置有1-3组（每组3-4根）钢丝纤绳和3-4根地钎，以增强桅杆的抗风能力。    南京雪典这种升降桅杆升高高度在10-20m之间，负载100Kg~300Kg。它有三个常用型号：普通型、带有固定抱闸（连闸）、即带有分离式抱闸（分闸）。   抱闸是一种机械制动装置，通过抱闸使原本可以伸缩的桅杆，变成一根不可伸缩的桅杆。如果不使用抱闸，桅杆也可以像普通桅杆一样自由升降。

超重负载升降杆-40公斤以上

      升降杆在使用过程中，经常会加装一些超重天线、监控、灯具设备等。由于顶部设备的增加，再加上馈线、杆体本身的自重等，升降杆在升起的状态下，压力非常大，所以有些桅杆，会出现下落现象。特别是一些采用钢丝绳提升上去的升降杆，长时间保持上升后，会因为超重负荷而断线，从顶部直接掉落，摔坏天线设备的事故。

      针对升降杆超重负载与长期保持升起状的问题，我们采用电动气压升降+机械锁定的方式。有效地解决了杆体自动下落的问题，可以放置半年、甚至一年以上的时间。目前公司的机械锁定方式有二种：一体式抱闸自锁和分离式抱闸自锁。